中科白癜风医院康复经历分享 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/210626/9111082.html一阵呼啸而来，随后是让脑袋都嗡嗡的“震颤”，“地动山摇”带来一种不安全感、狂躁感，相信这是不少人对于渣土车的第一印象。
随着城市建设快速发展，工程渣土和建筑垃圾日益增多，同时渣土运输车辆也在迅速增加，截至目前，徐州市区已有多辆渣土运输车。而除了部分渣土车超载、超速等问题之外，一些大型柴油车辆尾气也一直是大气污染的重要源头，减少柴油车辆尾气污染，已成为改善大气环境一项重要举措。在这一背景之下，积极引导渣土运输企业对车辆进行更新换代，使用新能源汽车成为了一种趋势。
然而，中重型工程车辆配电量高、充电时间长、占地面积大、设备要求高，传统充电模式占用项目进度过高，难以满足它们的工作需求。可以说，“续航焦虑”一直是影响新能源汽车产业发展的焦点。如何突破，左右着该产业未来发展的速度。
12月8日，全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目在徐州启动，专治“续航焦虑”！这个项目“牛”在哪？咱们到现场去看看。
上午9点，一辆电动新能源渣土车驶入位于铜山区的徐州渣土运输一号换电站，车停稳后，机器手从渣土车上自动抓取出3吨重的电池，再重新换上一块充满电的电池，整个换电过程仅5分钟，全过程实现智能化操作，无人为干预。据了解，一个换电站每天可满足次渣土车换电，每年解决渣土运输约70万立方。
该车型是徐工全新打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源车，针对城市渣土运输需求，并结合渣土车具体使用工况，以高效、安全、智能、环保为技术理念，全面满足城市渣土运输需求。通过车电分离的方式，用车企业不用担心电池残值的问题，整个换电时间与普通汽车加油时间差不多，同样的新能源卡车，与采用充电模式相比，换电模式每十万公里能够节约将近小时，大大提高了车辆的出勤率。
而这一智能渣土运输换电站项目由国网江苏电动汽车服务有限公司与徐工集团联合创新开发，为客户提供成套解决方案。一号渣土运输换电站运行成功后，国网江苏电动汽车服务有限公司还将建设二、三、四号换电站，年全部投入使用，满足徐州电动渣土车换电需求。这样一个换电站的建设面积，甚至不到一个充电站的25%。
该项目的建成是国家新能源汽车产业发展规划在徐州落地的创新实践，新能源渣土车的应用有效地降低了运行成本，减少了污染排放，降低了噪音，改善了城市环境；换电模式的应用大幅提升了车辆的使用效率，电池的集中管理和集中充电，大幅提升了使用过程中的安全性和使用寿命，具有良好的典型示范意义和社会效益。
发布会现场，徐工重卡分别与国家电网及龙头施工企业签订了两项战略合作协议，携手共同推进新能源换电项目的落地。未来，徐工重卡和国家电网，将依托各自的领先优势，在全国范围开疆拓土，将城市新能源车辆换电运营模式推进到底。
绿色徐州，领跑全国！期待更多的“绿”科技改变我们的生活！
徐视融媒记者：许腾飞孙俊
