英伟达发布新一代智能汽车芯片
9月20日，NVIDIA（英伟达）在秋季GTC大会上正式发布了全新一代智能汽车芯片——Thor。新芯片算力达到了TFLOPS，（1片Thor芯片的算力，约等于8片目前的Orin芯片）新芯片将于量产，年上市。
其实早在去年，NVIDIA就发布了Orin智能驾驶芯片迭代升级产品——Altan芯片，算力性能从Orin的TOPS，提升到了TOPS，原计划于年上市。
据媒体报道，由于推出了算计更强大的Thor，多家几家车企均表示没有采用Altan芯片的意向，目前会继续采用多片Orin作为硬件框架的方案，后续将自研芯片或者直接使用Thor。
Altan芯片宣传资料
产品系列中已经没有Altan芯片
因此，在NVIDIA推出了Thor芯片后，Altan芯片项目将被取消，该芯片将不会上市。
由于强大的算力支持，Thor已经不单止是一块智能驾驶芯片，它可以实现车内计算单元的统一，将自动驾驶和智能座舱的算力结合在一起，靠一颗芯片即可应对智驾、娱乐、车控的需求。
NVIDIA还考虑到了车机系统兼容的问题，Thor芯片可以运行Linux、Android、QNX三种系统。
Thor芯片发布后，不少网友担心美国官方是否会因为该芯片性能出色，而对我们采取限制措施。业内人士普遍认为出现这种情况的概率不大，因为汽车业务是目前NVIDIA唯一增长的业务，中国则是目前智能驾驶芯片的主要市场。
新芯片将在极氪车型上首发，小鹏、理想、轻舟智航也表示将跟进该芯片，将率先使用Thor芯片进行早期测试。
零跑C01预订超10万台
9月21日，零跑汽车宣布旗下全新纯电轿车C01，预订量超过10万台。
零跑C01定位是一台全新中大型轿车，车身尺寸为**mm，底盘采用前双叉臂+后多连杆结构，搭载CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一。
动力方面，C01将提供后驱单电机和四驱双电机两种动力布局，双电机最大功率kW，峰值扭矩N·m。后驱车型官方0-km/h成绩为7.61s——7.18s，四驱车型官方0-km/h成绩为4.2s——3.66s。
在续航方面，零跑C01提供标准续航版、长续航版、超长续航版及Pro性能版、Pro+高性能版5个配置版本。
5月10日，零跑C01正式发布并开启预售，预售价格为18-27万。预售*策是0元预订，附赠三电终身质保权益，新车将于9月28日正式上市，第三季度开始交付。
磷酸铁锂电池装机量超50%
9月20日，乘联会发布了年8月新能源汽车三电系统洞察报告，动力电池中磷酸铁锂电池占比持续增长。
在乘用车领域，年1-8月磷酸铁锂电车装机量占比达到50.9%，而三元材料动力电池的占比为48%，再次领跑榜单。
从数据中不难发现，磷酸铁锂电池的装机量占比近年来在快速爬升。从年的4.2%飙升至今年1-8月份的50.9%，在去年12月，磷酸铁锂电池首次超越三元材料电池，登上榜首。
磷酸铁锂电池之所以能反超，主要得益于两个方面：
首先是价格，两年前电池级碳酸锂价格仅为4万元/吨的水平，而在9月13日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂价格单日上涨元/吨，重上50万元大关，两年间涨幅超过%。在巨大的成本压力下，磷酸铁锂电池由于低成本的优势，占比逐步扩大。
第二是由于比亚迪今年以来销量大幅增长，目前比亚迪使用的刀片电池就是磷酸铁锂电池。
年1-8月，比亚迪累计销量达到98万辆，去年同时期仅27万辆，同比增长高达%，8月份单月销量突破17万辆。
比亚迪董事长、总裁王传福此前曾表示，年中国整个市场新能源销量预估在-万辆，而比亚迪也将冲击万辆的年度销量目标。相信对于提升磷酸铁锂电池装机量有不小的积极作用。
铃木实验用牛粪生产汽车燃料
据日经中文网报道，日本汽车品牌铃木发布消息，铃木将与印度*府机构合作，启动用牛粪和尿中所含的甲烷作为汽车燃料的验证项目。
铃木认为，牛的粪便和尿液中含有的甲烷的温室效应是二氧化碳的28倍，因此回收粪便和尿液，使其产生沼气生成甲烷作为汽车燃料，从而抑制温室气体排放有助于节能减排，而产生沼气后的残渣则可用作农业肥料。
早在数年前，印度就曾推出过一款用牛粪提取的燃料来运行的公共汽车。
工作人员从农户家中每天收集8吨的牛粪，运送至工厂通过精加工以获取天然气，随后加注到公共汽车底部的气罐中，作为公交车的燃料。
消息称，开始制造甲烷的时间尚未确定，铃木还考虑与印度*府相关机构成立合资公司。铃木一直在印度开展汽车制造和销售业务，由于印度畜牧业发达，因此决定在印度进行该项目的验证。
小鹏G9正式上市
9月21日晚，小鹏举行线上发布会，正式上市了全新旗舰SUV车型——小鹏G9。
小鹏G9推出三个续航版本，包括G、E、E、E性能版、X性能版、X上市纪念版，共六款车型。售价区间为30.99—46.99万元，将于10月底开始正式交付。
小鹏G9定位为一台中大型SUV，尺寸为**mm，轴距达到mm。提供新月银、星际绿两种免费车身颜色，以及星云白、星阙灰、微光蓝三款元的选装车身颜色。
提供后驱/四驱两种驱动形式，前电机最大功率kW，后电机最大功率kW。两驱版0-km/h加速时间为6.4秒，四驱性能版3.9秒。车身四门两盖全铝覆盖件，底盘使用前双叉臂+后多连杆钢铝混合、高配车型搭载双腔空气悬挂。
续航方面，新车将搭载78.2kWh磷酸铁锂电池和98kWh三元锂电池。后驱单电机版CLTC续航为km和km，四驱版本为km。
搭载V高压超充平台，可实现充电5分钟，续航公里的补能效率。小鹏汽车也将在今年开始逐步布局V/kW超充网络。
车机搭载芯片，使用全新的XmartOS4.0车机系统，语音助手支持4音区识别，具备3D人机交互体验功能。
X版本车型搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP，配备31个感知元器件，包括2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，同时使用2颗英伟达DRIVEOrin智能辅助驾驶芯片，算力达到TOPS。
E版车型标配的XPILOT系统也将全面升级。依靠单Orin超级计算平台的更高算力支持、新一代技术的应用以及重写之后的算法，全面提升ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等现有功能的整体性能。
在上市前，我们已经对小鹏G9进行过静态、动态、续航三次全面的体验，感兴趣的朋友可以点击下方链接，回看此前的内容。
静态体验：50万以内最好的移动影院？抢先体验小鹏G9
动态体验：全面强大：抢先体验G9，小鹏2.0时代最强旗舰
续航测试：售价30.99万元起！标称续航km，小鹏G9实际能跑多远？丨《真·电测试》
在选配方面，E、E车型可选装使用双orin芯片、双激光雷达的XNGP辅助驾驶系统选装包，价格为28,元。
E、E、E车型可选装5D音乐座舱，价格为22,元。
X车型可选装4C超快充电包，价格为10,元。
在购车权益方面，在年9月21日-年10月31日期间购买小鹏G9的用户，将享受0元订金抵扣0元车款、首任非营运车主终身每年1度自营站电卡等权益。
