电动汽车行业最大的痛点是什么？最大的问题一定是安全问题了，也正是因为驱动汽车的电动机很可能会自燃是真实存在的，同时还有消费者普遍存在续航焦虑。发现问题解决问题，现如今在刚刚过去的8月30号，中国品牌广汽埃安带来了超倍速电池技术和A超充桩，实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力技术上的全面提升，让锂离子迁移过程中极大加速，从而实现超倍速充电。能够完美实现以前想都不敢想的“充电五分钟，续航公里”，不得不说，这是一个造福世人的黑科技！
从早期刚刚起步到现在的蓬勃发展，电动汽车的势头已然走向了一个新的台阶，目前的中国已经是新能源时代了。早在40年前，人们也许很难想象新能源汽车在大街上随处可见，可以购买到新能源汽车。当时，中国轿车和SUV的年产量仅辆，甚至无法和国外大型汽车公司的一天产能抗衡。然而，随着改革开放的进程，中国逐渐成为了世界上最大的汽车市场，同时，也成为了世界新能源，尤其是纯电动汽车领域的领跑者。
从前期科研到产业化，政策成为新能源汽车发展的最大助力
众所周知，年是中国开始成为全球最大新能源汽车市场。年，建国的那一年，我国建立第一汽车制造厂，再迟到了年后，我国的国土上也终于出现了早在第二次工业革命时代就已经在西方国家出现的交通工具。伴随着改革开放，在邓小平总设计师的领导指示下，引入外资、新技术，成功进入合资时代。
几十年的发展之后，在0年，中国汽车产业规模已经逐渐壮大，同时电动汽车被列入“”计划12个重大专项之一。从1年开始，“”项目共投入20亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃抖电池三条技术路线为“三纵”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。新能源汽车的首席科学家认为，发展新能源汽车是我国汽车工业崛起的机遇，中国可以在这个领域上超越西方国家，并且引领中国汽车工业率先走向零排放技术的先进道路。
4年，在国家颁布的《汽车产业发展政策》中明确提出了鼓励发展节能环保型电动汽车与混合动力汽车技术。5年，国家发改委将电动大客车列入《车辆生产企业及产品公告》，并出台了相关国家标准。7年11月正式实施的《新能源汽车生产准入管理规则》，不仅对新能源汽车进行了定义，还对企业生产资格、产品管理等做出了规范。首先，新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其次，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其它新能源汽车等。这个文件也被业界作为国家鼓励新能源汽车市场化的开端。
8年，新能源汽车在国内呈现全面出击之势。8年1月至12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1月至12月新能源乘用车销售台，同比增长%，而商用车的新能源车共销售台，1月至12月同比下滑17%。要知道8年的全球金融危机爆发、国际油价飙升，导致各国的能源安全都受到了严重的影响，以上数据可以看得出来，中国的这一战略无疑是正确的，同时也意味着发展新能源汽车和国家能源安全息息相关。
9年，国务院发布了《汽车产业调整与振兴规划》，首次提出大规模发展新能源汽车的目标。同年我国启动了“十成千辆”这一标志性计划和这一规划相配合，这个计划主要涉及到公交、公务、市政、邮政、出租等领域，3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出0辆新能源汽车，同时标志着我国国内率先开始了新能源汽车产业化之路。
格局三分，中国车企、新造车势力和外资车企都来搅动
年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。年5月，为了加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将会获得国家给予的10亿元至20亿元资金支持。截止到年底，由于技术没有提升起来，加上充电基础设施落后等原因，上文提到的“十城千辆”计划最终只有7个城市实现了目标。吸取教训，总结经验，同年我国及时调整了新能源汽车的发展路线，尤其是在技术提升这一块，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划-年）》，就是以纯电驱动为战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车，相较于传统混合动力汽车则不再是重点发展对象，已经被排除在外了。
年，环保部下发《关于做好空气重污染监测预警信息发布和报送工作的通知》，北京首先给予了新能源汽车的牌照优惠且不受限行管制。消费者购买新能源汽车的意愿大大增加的原因还有高额的补贴、免购置税等一系列推动措施，也标志着新能源汽车的发力群体慢慢的由运营端转向为消费端。
年，国家发改委发布了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，要求地方各级财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%，除燃料电池汽车之外的各类车型，-年中央地方补贴标准和上线在现行标准基础上退坡20%。同年，中国新能源汽车全年共生产辆，生产量同比增长近3.5倍，销售约辆，销售量同比增长近3.2倍。
同年11月，易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想等发起创立了蔚来汽车，这也是互联网企业进军新能源汽车行业的代表性事件。蔚来成立后，采用工厂代工的方式，在汽车研发、生产、销售等方面，李斌等人与广汽、长安等多家传统车企谈成了合作。比亚迪新能源汽车更是拿下连续三年的电动汽车的销售桂冠，但也存在让车企头疼的问题，实际上，车型一度成为了蔚来头疼的问题，这是缺乏造车经验，采用代工生产方式的车企的通病。
从年3月，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目获得国家发改委批准。而就在这一年，新能源汽车看似发展得很好的背后，某报刊发调查报道披露《消失的新能源车与庞大的骗补产业链》，将新能源汽车骗补这一广泛存在于行业的“潜规则”暴露在阳光下，指出在非正常爆增的新能源汽车销量数据背后，是大量投机者通过各种手段套取财政补贴而一夜暴富的恶性危机。
心怀鬼胎的投机者们私吞了本应该是国家对新兴产业的扶持资金，一年就能“赚”1亿的触目惊心数字，不禁令人心痛，同时这一事件也引发业界哗然，随着事件进一步发酵，大家都开始表达担忧，包括中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，以及国家信息中心资源开发部主任徐长明在内的部分专家和行业人士，资本市场似乎也认为新能源汽车的前景堪忧，也使得产业链估值大幅下跌。
国家补贴的力度大，而引起别有用心的人采用不正当手段获取这笔资金，痛定思痛，国家经过此事，对补贴政策也进行了彻底的变革。针对整个行业的骗补产业链条，更严格的监管体系已经启动，有针对性的补贴续航里程更高、能耗更低的汽车，为更好的推进技术的进步，并且财政补贴逐年退坡。我国还推出了创新性政策——双积分，即要求车企达到传统燃油车的油耗标准，同时要是生产新能源汽车的车企。风暴过后，一场新能源汽车“去补贴化”的合规之路已徐徐展开。与此同时，国家出台了《电动汽车充电技术设施发展指南》和《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》加快了充电桩的基础建设，也为消费者使用新能源汽车提供了便利。
以纯电动为主，性价比不断提升，向智能化方向不断发展
年，随着政策的落实，补贴开始缩水，双积分政策也随之落定。新能源汽车产业生态和竞争格局面临重构，加快向低碳化、电动化、智能化方向发展。同时还有值得
