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理想汽车连续三个季度盈利,领跑造车新势力 [复制链接]

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理想汽车已连续三个季度盈利,把另两家造车新势力蔚来、小鹏汽车远远甩在了身后。

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扭亏为盈

昨天,理想汽车发布年中期业绩显示,其年二季度实现收入.53亿元、实现归属母公司股东净利润22.93亿元,连续第三个季度归母净利润为正,同时,年上半年实现收入.4亿元、实现归母净利32.33亿元,收入同比增长.31%、归母净利润同比扭亏。

虽然蔚来、小鹏汽车尚未发布今年上半年业绩数据,但综合这两家今年一季度归母净利润分别亏损48.04亿元、23.37亿元,以及二季度销售数据不难预见,蔚来、小鹏汽车上半年经营业绩与理想汽车是比不了的。

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格局在变

这三家有着先发优势的造车新势力,过去总是被拿来互相比较,但慢慢地,大家伙也不总是将它们比来比去了,因为市场格局变了,彼此间的差距也更大了。

先来看一看新能源汽车销售总榜的情况。

年6月,销量前10车型是ModelY、秦PLUS、宋PLUS新能源、海豚、汉、元PLUS、Model3、宋Pro新能源、AIONY、海鸥,从厂商角度看,这其中最耀眼的是有7款车型上榜的比亚迪,其次是特斯拉、广汽埃安。

往回看年6月,销量前10车型所属厂商有特斯拉、比亚迪、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车,年6月销量前10车型所属厂商有特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、上汽集团、理想、长城新能源、奇瑞新能源、合众汽车,年6月销量前10车型所属厂商有特斯拉、比亚迪、上汽集团、上汽通用五菱、华晨宝马、蔚来、长城新能源、威马汽车、理想。

显而易见,新能源汽车各家激战之下,当前头部车型愈发向少部分优势大厂集中,理想汽车、蔚来这些曾有销量前10车型的新势力已往后挪了位。

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高端强势

与此同时,理想汽车、蔚来、小鹏汽车之间的差异日趋明显。

从年6月销量来看,理想汽车旗下理想L7、理想L8、理想L9实现销量辆、辆、辆,在新能源汽车月销量总榜里分别排第13、第17、第20位,销量整体表现较好,在30万以上价位高端新能源汽车领域表现得极具竞争力,在20万元以上高端新能源汽车领域亦竞争力居前。

而蔚来旗下销量较大的蔚来ES6、蔚来ET5在今年6月份实现销量辆、辆,虽在高端新能源汽车领域销量属领先,但相较理想汽车而言,销售势能差了一大截。

小鹏汽车旗下销量较大的小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9今年6月实现销量辆、辆、辆,在新能源汽车销售总榜里位居第30、第63、第80,销售表现一般,相较过往而言销售势能更是明显下降。

从年以来的整体销量情况来看,理想汽车销售增长较好,特别是今年以来销售表现相当不错,蔚来销售保持良好增长,而小鹏汽车去年开始出现掉队迹象。

往后看,新能源汽车市场上不仅有零跑、哪吒等其他造车新势力策马扬鞭,还有传统油车大厂广汽、吉利、长城转型加速,这一赛道的激烈竞争只会有增无减,未来企业的生死存亡亦会面临考验。

从目前来看,在这三大造车新势力中,理想汽车率先实现半年度盈利,全年盈利迎来一丝曙光,蔚来、小鹏汽车还在亏损中努力着,特别是小鹏汽车,毛利率水平明显不及理想汽车与蔚来,亏损规模亦不断放大,销量也暂缺亮色,真的是要好好加油才行了。

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