比亚迪以纯电动+混动的双动力组合在新能源车市场取得成功，而零跑汽车也加入了这一趋势。虽然理想汽车还未推出纯电动车型，但他们推出了零跑C11增程，这是他们首款增程车型。零跑C11增程定位为中型SUV，定价较比亚迪等竞争对手更为亲民。外观上，零跑C11增程与其纯电动版车型相似。这一动向使得纯电动+增程双动力布局成为新能源车市场的热门趋势。在新能源车市场，许多车企都在选择纯电动路线或纯电动+混动的双动力组合。特斯拉和小鹏汽车等车企选择了纯电动路线，而比亚迪则是最成功的纯电动+混动车企之一。
从去年10月份开始，比亚迪旗下的宋PLUSDM-i多次成为新能源SUV市场销量冠军，成为销量领跑者。而比亚迪秦PLUSDM-i也在紧凑型轿车市场销量排行中名列前茅。此外，理想汽车也表明，待到技术成熟时会推出纯电动车型。然而，他们已经推出了零跑C11增程车型，这是他们首款增程车型。零跑C11增程在今年3月份上市，标志着零跑正式进军纯电动+增程双动力市场。定价方面，零跑C11增程相比于竞争对手，如比亚迪唐DM和问界M5增程版，更加亲民。零跑C11增程定位为中型SUV，价格在14.98-18.58万元之间。
与之相比，比亚迪宋PLUSDM-i的起步价已超过15万元，而与零跑C11增程同级别的唐DM和问界M5增程版的起步价都超过20万元。因此，零跑C11增程在定价上更具竞争力。外观上，零跑C11增程与其纯电动版车型十分相似。这是因为零跑C11增程是基于纯电动版车型打造而来的。虽然外观上没有太多的创新，但这种一贯的设计风格给消费者带来了熟悉感。纯电动+增程双动力布局在新能源车市场备受
