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目前新能源技术是汽车制造业发展较快的一块，市场容量越来越大，许多汽车企业正在这个\市场上使劲，盼望着大批量的市场份额。
市场上畅销的新能源汽车系列展示了“一大一小”的发展趋势，销量高的汽车系要不就是五菱宏光MINIEV这类市场价低的A00级车，要不就是蔚来，特斯拉这种高级的中型和以上车型，这一点不同于汽油车在销售市场上销量高中紧凑型车。
高端电动SUV是新能源汽车尤其关键的一部分，许多新品牌都选择自己高档电动SUV作为第一款车型，期望利用它们塑造企业形象，提高销售市场认知度。此市场细分，造车新势力以表现为主。她们敢于创新，无论是在汽车外观还是车身内部造型上都是令人眼花缭乱的设计方案。回头看著名合资企业，受完善公司经营模式的危害性，在新能源技术行业合理布局相对缓慢，而且在汽车系自主创新上比较传统，并没有在汽车领域有太多的传统，不会有太大的波澜。
即使对新能源技术没有补助，理想化ONE仍然是榜上的冠军，没有“电量焦虑”的增程式车系似乎更容易被顾客接受。虽然9月份的销量比去年同期有所下降，但是芯片短缺的情况下也可以理解，应对缺芯，理想化提早布局国产替代，增加中国芯片应用的比重。
理想ONE在产品实力和企业品牌力上有很好的主导性表现。首先，理想化ONE有尺寸大、配置丰富等国内品牌的优势，同时又要切合家庭需求，只不过是汽车引擎不完善而已；对于新力知名品牌的看法不同于传统式的国产汽车品牌，针对国产车质量较差，廉价的有色眼镜慢慢被摘下。加之理想本身的名气，理想在这里的市场也是比较容易被客户接受的。同时，理想的运营模式也有一些优势，类似特斯拉的自主运营方式，以及目前的全系列高配单一定价的政策，也提升了公司的形象和知名度。
在汽车新势力排行中，从“蔚小理”到“理小哪”之后，蔚来汽车又一次展现出了自己独特的优势，而在此之后，它更多地体现了自身的优势。9月份，蔚来ES6销量为辆，同比增长.6%。由早期FORMULAE运输团队及其EP9上市，到其旗舰级车系ES8的上市，再到蔚来销售市场的下挫，ES6和EC6相继上市，使之成为一种企业形象。获得成功的品牌经营之道，再加上塑造高端、高新技术、引领品牌形象是蔚来能够领跑的法宝。
提升kWh充电电池后，蔚来EC6续航提升，再加上其全面免费换电服务项目，一定程度上提高了客户的接受度。ES6主要在能源和空间方面的表现有目共睹，顶配车系4.7S的零百数据信息在对等级别主要表现非常出色。尽管ES6的市场价格相对较高，但其产品力、较为完善的客户服务和近几年创造的顾客评价，ES6的畅销自然是理所当然。
作为蔚来的首款跨界营销轿跑车SUV车型，EC6一经上市就引起了众多
