近期新能源市场百花齐放，零跑、理想、小鹏等多家造车新势力财报陆续公布，#成都车展#召开，新品频发……但时至今日仍有不少人顾虑，#年了能买新能源车了吗#
从率先发布财报的零跑汽车来看，上半年营收88.5亿元，同比增长52.2%；毛利率大幅改善，其中二季度毛利率改善至2.8%。从财务表现上看，经营关键指标持续向好。
其实从近几个月的交付量来看，就能预想到零跑的财报相较以往会有更好的表现，6月交付破2万台后，上半年累计交付近8.7万台，位居新势力前列。下半年开局也不错，7月在破2万的基础上又小有增长，8月第二周的销量甚至超过了问界，合理预估8月全月销量可能破3万。
销量增长得益于产品、渠道、品牌多个层面的努力。但首先还是产品满足了市场的需求，今年上半年，零跑的新车型C10、C16先后上市，C11、C01、T03也更新到最新的LEAP3.0架构。较为难得的是，零跑C系列4款产品在10-20万价格带相互补充，并没有形成内耗，T03都市精品小车始终在A00市场保持着不错的生命力。从今年5月至今，零跑出海动作不断，本次成都车展，全系新车也都同台亮相，引得外国人连连驻足，海外赚钱潜力初显，全球销量突破新高度也指日可待。
零跑汽车创始人朱江明曾表示，能做到比较更好的研发效率一方面得益于团队有很好的软件、技术基础以及研发管理基础，另一方面研发团队比较稳定，高管团队都比较持续。
零跑汽车效率之所以在新势力车企中较高，这源于零跑汽车自年成立之初就坚持的全域自研，形成了零跑汽车拥有新能源汽车整车、电气、电池等在内的六大域核心，也成为中国唯一一家宣布全域自研的汽车企业。依靠核心技术自研，零跑汽车控制着整车成本的60%自研自造比例，并先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产的CTC电池底盘一体化技术、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等技术。
零跑汽车还给外界留下了一个巨大的想象空间，即零跑出海。自去年10月零跑汽车与Stellantis集团合作以来，按照规划，今年下半年依托零跑国际开始对外出口业务。今年7月首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲。接下来，将利用Stellantis集团的分销渠道迅速打开市场，相信海外市场也将成为零跑重要的业务增长点。#零跑发布半年财报#
