出品：宇宙出行指南（nev）
编辑：进击的大张伟（WechatID：lovegakki）
9月28日，零跑汽车最新旗舰车型——零跑C01正式上市。
新车共推出五个版本车型：
后驱标准续航版：19.38万元
后驱长续航版：20.98万元
后驱超长续航版：23.18万元
四驱双电机性能版：25.18万元
四驱双电机高性能版：28.68万元
（均为补贴后全国指导价）
这个最终定价和之前的预售价区间抬高了1万元左右，毕竟也已经几个月过去了。
为了吸引更多消费者，零跑还推出了整车价格限时减1万元的活动，同时选配的舒享包原价2万元，也限时1万元。新能源汽车行业真是越来越卷，这也让更多的优惠给到了消费者。
零跑C01五个版本只有电池容量、单双电机的区别，其余所有80项智能豪华配置都是标配。
包括：全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等等。
在这一点上有小鹏G9的前车之鉴，零跑也变得谨慎周到。
具体到产品本身：
零跑C01车长mm、轴距mm，属于中大型轿车，也有行政车型属性，带溜背造型（外界评论认为后排头部空间表现不好）。
后排右边座位为Nappa真皮的CEO专座，在NVH车辆静谧性方面做了项优化。
四驱双电机高性能版车型，搭载可变架构高性能双油冷电驱，最大功率kW，最大扭矩Nm，配合0.Cd超低风阻、碳纤维套件、4活塞铝性能卡钳、20寸运动轮毂，以及领跑模式，最快可实现3.66s零百加速。
零跑C01还有一项宣传的重点：无电池包CTC电池底盘一体化技术，将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%，配合前双叉臂后五连杆的豪车级独立悬架，车辆操控性更好。
续航方面，零跑C01搭载大容量动力电池，CLTC综合工况续航里程达km，快充技术加持，30多分钟可以把C01从30%电量充到80%。
在安全性方面，零跑C01采用笼式车身设计，大量应用高强度钢，全系标配6安全气囊、大陆HighPlus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能，主被动安全功能还是很丰富的。
在智能化方面，车里有人脸识别摄像头，AI人脸识别会以毫秒级的速度自动识别用户身份，并可自动调节导航、音乐、空调、座椅、外后视镜等25项用户预先设定的偏好设置。
在智舱娱乐方面，零跑C01搭载高通P数字座舱芯片，一芯三屏联动，还有「3D小零」智能助手。另外还有Hi-Fi级音响系统以及变色氛围灯，行政轿车也可以搞点「夜店氛围」。
最后在智能辅助驾驶方面，零跑C01标配了车道保持（LCC）、自动变道辅助（ALC）、智能泊车（APA）、交通拥堵辅助（TJA）以及自动紧急制动AEB。后续通过OTA还可升级NAP智能领航辅助功能。在这个级别的车型上，能有这样一套辅助驾驶系统，算是诚意满满了，但好用与否还得看长期用车过程中的实际表现（目前从C11的表现来看，可优化的空间还很大）。
几天后，零跑汽车将在港股正式上市，C01算是给公司上市添的头彩，又一家国产新造车势力成功登陆资本市场，全栈自研这条道路上，零跑算是跑出来了。
