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雅迪领跑M3以传统击败传统,电池有技术, [复制链接]

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不论两轮还是四轮,电动时代不仅意味着绿色出行的全面覆盖,也代表着国人新消费意识的崛起。不同于电动汽车的价格战,两轮电动车朝着更加丰富产品线的路线发展,不单没有价格战,反而价格不断上探,在体验和品质上也做到前所未有的高度。

电动车选购指南

自从电动车新国标实施开始,规范化的电动车市场终于走向了正途。目前不少一线城市采取了禁摩措施,不知道自己选的到底有没有限制?不清楚的话,在正规品牌店的电商页面中勾选所属地即可看到能否下单(而非无货),这就可大大避免买来无法上牌的尴尬。

前些年小牛电动用智能化打开了高品质两轮车的大门,虽然不如现在特斯拉那般鲶鱼效应,但确实带动了一波厂商跟进,推出过更多拿得出手的型号,看似价格上扬,实则是消费者们为品质和体验买单。时间久了慢慢发现,不少XX电动价格过于膨胀,虽然我知道锂电不便宜,但也没有高到动辄五千起步,多则上万的程度。

回到传统电动车,船大难掉头是一方面,另一方面二三线城市基本被这些传统车企所覆盖。但那些车目前大多已经被归类到轻便电摩类目中,他们功率更大、速度更快、续航更强,做工也丝毫不逊于锂电车。但价格呢?还是维持到之前的价格区间段,基本没有过多的溢价,这对于非限摩地区依旧是最优选。

传统≠坚守原地

最近正好要给家人购置一台电动车,除了从脑子里检索知名品牌,还从两大电商品牌看了下销量榜。首富家以爱玛、雅迪、立马销量排名靠前,狗东家以雅迪、新大洲、台铃为主。

在国人心中,雅迪地位一直奇高,特别在网络中与雅迪相关的梗图表情包也有不少。不论是雅迪、爱玛还是其他品牌,传统车企一边受到新势力的围堵冲击,另一边还应该强化技术、工业设计美学等方面,势必要慢慢走出来。

其实从雅迪签约李敏镐、范·迪塞尔,又推出石墨烯电池以及更高端的VFLY子品牌的一系列动作,都可以看出这个大品牌早已不安于现状了。

开过电车,不想开油车。那么开惯电动车,就不想汽车了。除了全家出行,日常个人出行、带娃上课我早已习惯电动两轮车带来的便利性。

选择好品牌,在有限预算内,要往高颜值和重技术的型号上靠。雅迪领跑M3电动车正处于新品首批预售,我当时抢了一台来试试水。选这M3也是因为我深知轻电摩的好处,我可不想为电池容量大小,做预算上的半天取舍。

这次预设的M3外形用了全新的意式风配色,结合类小龟的车型,更显复古时尚感。说实话雅迪这款在传统电动车中明显注重颜值取向,不论是外形还是大胆的玩起配色,都算是一个新的挑战。

外形只是一方面,在页面中我

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