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11月第一周汽车销量综述10311 [复制链接]

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周度汽车销量概览环比下降14.3%

10月31日-11月6日,全年第44周,11月第一周,年倒数第9周,乘用车市场汽车销量单周累计35.56万辆,日均销量5.07万辆,本周销量水平属于下半年第三低,环比下降14.3%,相比上月同期上升9%,而上月同期为国庆假期周,汽车注册量属于低位水平

▲图/数典汽车销量网

其中新能源车销量11.05万辆,日均销量1.58万辆,环比上周下降11.2%,相比10月同期上升55.3%

▲图/数典汽车销量网

新能源纯电车型销量8.03万辆,日均销量1.15万辆,环比上周下降8.9%,相比上月同期上升52%;插电混动车型销量2.49万辆,增程车型0.53万辆

▲图/数典汽车销量网

车企周度销量蔚来问界环比上升领跑自主新势力车企

10月31日-11月6日,11月第一周各车企销量表现,比亚迪单周销量3.7万辆,环比上周下降17.5%,上汽大众单周销量2.36万辆,销量基本与上周持平;长安汽车整体单周销量也超过2万辆,不过相比国庆黄金周销量有所下降;

▲图/数典汽车销量网

本周新能源车销量表现方面,发布降价后的特斯拉,销量环比有所提升,单周销量1.12万辆,环比上升38.6%,环比呈现3连升;此前合肥工厂受到管控影响的蔚来,本周销量零跑于其他新势力车企,环比上升10.5%;AITO问界位居新势力车企次席,环比上周上升21.9%,单周销量接近辆;

▲图/数典汽车销量网

小鹏汽车销量表现继续没有起色,上周销量全国仅辆,环比下降10.9%,其中P7单周销量辆,G9销量辆,P5销量基本与G3销量持平,如此看来P5已经不值得小鹏内部在其身上投入太多资源......

▲图/数典汽车销量网

刚在10月24日完成价格下调的特斯拉,再次在11月第二周发表公告,即日起至年底提车的用户,均可以享受保险补贴,其中11月内提车的用户,享受补贴为元,12月内提车的用户享受补贴为元,也就是说,11月提车的特斯拉用户,相比10月24日前完成尾款支付交车的用户,Model3至少便宜了2万元以上,ModelY便宜了3万元以上......如此来看,特斯拉的产能计划与订单的差距还是蛮大的,还是需要一降再降来刺激订单提升

▲图/数典汽车销量网

11月第一周车型销量表现,降价的后的特斯拉,ModelY位居单周销量榜单首位,销量辆,环比上升42.7%,五菱宏光MINI销量接近辆;燃油车方面,日产轩逸系统位居首位,新轩逸与轩逸经典合计销量超过辆,凯美瑞领跑中级车市场,单周销量辆

▲图/数典汽车销量网

区域周度汽车销量广东单周销量超5万

11月第一周,虽然广州受到疫情影响,但广东其他城市销量表现依旧出色,单周销量5.03万辆,环比上周下降17.7%,浙江与江苏两地单周销量均超过3万辆;

▲图/数典汽车销量网

11月第一周,上海/杭州/广州/成都/北京5地单周汽车销量超过万辆,尽管受到疫情影响,但广州对于疫情的管控措施让汽车市场依旧活跃,单周依旧交出销量过万的成绩单,不过随着确诊人数上升,部分区域已经进入加强管控状态,预计对于地区销量有一定影响

▲图/数典汽车销量网

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