（蜂巢能源）
从一众动力电池厂商中闯出的蜂巢能源，开始奔赴A股IPO。
成立四年余，专注新能源汽车动力电池及储能电池系统的蜂巢能源，一路高歌猛进。短短几年时间，不仅营收几何级增长，还成长为装机量全球排名前十的动力电池厂商。
脱胎于长城汽车动力电池事业部，极速崛起的蜂巢能源也获得一众知名机构和明星股东的青睐，包括国投招商、中银投资、深创投、IDG、三一重工等国家队、知名机构和产业基金纷纷入股。
新能源汽车如火如荼，随着中国动力电池于世界舞台的重要性愈加凸显，拥有技术和产能优势的企业大概率强者恒强。此次IPO，蜂巢能源也将继续加码产能和研发。
作为新能源汽车的重要部件，动力电池的集中度愈来愈高，新品牌想要入局并不容易。蜂巢能源用四年时间就进入全球动力电池头部榜单，究竟做对了什么？时值当打之年，顺势IPO，更大的野心又是什么？
快速崛起，与行业共振
回望全球汽车和动力电池技术的发展，中国一直是“后来者”和“追赶者”的角色，直到近些年，新能源汽车蓬勃发展，中国才开始在世界有一席之地。而伴随着新能源汽车的崛起，中国动力电池产业迅速创新、进化，已然在世界范围内实现了绝对的逆袭和领跑。
韩国锂电池市场研究机构SNEResearch最新统计数据显示，0年1-9月的全球动力电池装机排名中，中国企业就占据了6席，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源，且该6家企业市占率高达57.8%，去年同期为45.1%。
而刚刚申报科创板上市的蜂巢能源，其快速崛起并跻身全球头部的发展史，一定程度上反映了国内动力电池产业弯道超车的路径。
时间拉回01年，这一年是中国新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的收官之年，也是我国新能源汽车跨入万辆级别的跨越之年。当年，国内新能源车销量1.8万辆。且当年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（01—00年）》明确提出，“坚持产业转型与技术进步相结合，加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型”。
也是在这一年，洞悉到新能源汽车大势所趋，长城汽车毅然决定在长城汽车内部成立了动力电池项目组，开展动力电池相关核心技术的预研工作，并在年将这一项目组升格为动力电池事业部。
随着*策密集出台和各厂商发力，国内新能源汽车快速发展。01年新能源汽车销量仅1.8万辆；年，国内销量达到33.11万辆，中国赶超英美，成为全球第一大新能源车市场；到年，新能源汽车销量首次突破万辆，01年直接飙升至万辆，十年时间增长近倍。
与此同时，全球各主要经济体均设立了电动化目标，推动新能源汽车发展。EV-volumes数据显示，年-01年，全球新能源汽车销量由79万辆增长至万辆，年复合增长率达到53.58%，全球市场渗透率也从0.9%增长至8.3%。
（数据来源为EV-volumes，此处新能源汽车销量指BEV、PHEV的合计销量）
伴随新能源汽车销量几何级增长，国内动力电池厂商同步攻城略地，装机量水涨船高，从年的16.5GWh增加至01年的GWh，6年时间翻了逾8倍。
在动力电池行业规模快速增长背景下，独立后的蜂巢能源，迅速跑马圈地。蜂巢能源