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汽势Auto-First｜刘天鸣
进入年后，比亚迪在新能源汽车领域的布局不断加速。1月21日，比亚迪发布公告称，将配售1.33亿股新H股，每股港元，预计配股融资亿港元，扣除佣金和估计费用后融资约为.1港元。
比亚迪对于本次融资用途的解释是，本次配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入等，公司将加大对新能源汽车业务的布局。比亚迪同时在公告中表示，伴随着新能源汽车行业的爆发，将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局，通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，在汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。
汽势Auto-First注意到，比亚迪近亿港元的融资成为近十年来亚洲汽车行业最大股票融资项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售，吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过家机构投资者参与。
事实上，比亚迪汽车能够完成亿港元H股闪电配售，备受资本青睐，是源自其多年来在新能源汽车市场的深耕。年，比亚迪新能源汽车销量为17.91万辆，已连续8年稳居全国第一，虽然累计销量呈现出两位数下滑，但在第四季度实现快速回升。
年3月份，比亚迪凭借着多年来在动力电池领域的积累，推出了“刀片电池”，该电池是一种采用全新结构的“超级磷酸铁锂电池”，密度大、稳定性高、更安全。
年年内，比亚迪快速扩展刀片电池产能，同年10月，位于长沙宁乡基地的首条刀片电池生产线正式投产，同时也扩大了重庆璧山动力电池生产基地生产产能，12月份，比亚迪又在蚌埠市落户，建设年产10GWh动力电池的生产基地。快速布局“刀片电池”的产能不仅是缓解产品供不应求，未来还将搭载在国际知名品牌车型上。据统计，首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉12月份月销辆，自7月份上市以来连续6个月领跑中大型高端新能源轿车市场。
时间上刚刚迈入年，比亚迪却动作不断加速在新能源汽车领域的布局：1月11日，比亚迪发布DM-i超级混动系统，这套混动系统以以电为主，具备快、省、静、顺、绿等多重优势，在亏电状态下，也能够实现3.8L/百公里的油耗，综合续航里程突破1公里。
DM-i超级混动以大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。比亚迪DM-i超级混动系统将率先搭载于秦PLUS、宋PLUS以及唐三款车型上，并且将预售价格拉低至10万元。其竞争对手也不仅仅为插电式混动车型，更是要降维打击同级别燃油车。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾指出，DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场。
除了新能源领域的新技术，比亚迪在车用半导体领域也有了新进展。1月20日，深圳证监局