每一次汽车消费刺激*策的推出，往往能为车市销量带来强劲增长动力。刚刚过去的五月底，财*部、税务总局发布公告表示，不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车的车辆购置税减半。据亿欧智库估算，本轮*策或将为年中国汽车市场带来万辆的汽车销量增长，车市的“好日子”快来了。
但同时我们可以看到，中国汽车市场内卷的本质并未改变，中国车企（特别是二线以下的自主品牌以及销量处于爬坡期的新势力）面临的生存挑战仍然严峻。亿欧智库分析了年中国智能电动汽车销量TOP20的车型销量与起步价关系，总体来看，起步价在25万元以下、年销量在10万辆以下的智能电动汽车竞争情况异常激烈，大部分车型产品扎堆于此争夺有限的市场空间。
然而，包括ModelY、Model3、秦等智能电动车型在销量榜上名列前茅，这主要得益于特斯拉与比亚迪强大的品牌号召力、研发生产制造体系与前沿科技加点布局。当下，各大车型都需要寻找到销量跃起的支点，前沿科技是其中一个不错的选择。
总体来看，中国智能电动汽车发展力量可分为两股，一股是以物联网为主、以万物互联为最终形态的车联网驱动，另一股是以双碳为目标、以节能环保为最终目标的碳中和驱动，中国智能电动汽车前沿科技也围绕着两股动力展开布局。
将中国智能电动汽车前沿科技类别划分为智能网联、新能源、整车综合三种，将其应用阶段划分为萌芽期、成长期两种，亿欧智库对主要二十项中国智能电动汽车前沿科技按科技类别和应用阶段两个维度划分到六个区域中。
通过观察可以发现，入围新能源相关前沿科技为8项，占比40%；入围智能网联前沿科技为7项，占比35%；入围整车综合前沿科技为5项，占比25%。相对而言，智能网联相关前沿科技偏萌芽、新能源相关前沿科技较均衡、整车综合相关前沿科技较为成熟。
究竟哪些细分前沿科技领域量产效果更好、哪些前沿科技服务商量产能力更强？通过定量分析，亿欧智库评选出中国智能电动汽车前沿科技量产应用关键企业名单，围绕其中具有典型特征的企业进行案例研究，以期为中国智能电动汽车行业提供参考。
借助评价模型，亿欧智库发现整车高压电气平台领域领跑中国智能电动汽车前沿科技量产能力评比，是目前量产情况总体最为出众的领域，代表企业有蔚来、威马、广汽埃安等；紧随其后的细分领域为车路云一体化、智能电池管理系统等。
空气悬架、压铸车身、整车信息安全防护领域在中国智能电动汽车前沿科技量产能力评比中处于落后位置，亿欧智库认为这些领域的量产情况在当下并不乐观，从中长期看发展潜力相比其他领域稍弱。
借助评价模型，亿欧智库筛选出中国智能电动汽车前沿科技量产应用关键企业名单。相关入围企业在赛道基础之上，展现了自身可靠的量产应用实力，是中国智能电动汽车前沿科技加速落地的关键支点。
具体来看，上榜企业既包括百度、华为、宁德时代等成熟企业，也包括承泰科技、知行科技、悠跑科技等新创企业。中国智能电动汽车前沿科技量产应用既离不开大企业的创新尝试，也离不开小企业的积极探索。
除上述内容外，亿欧智库也对中国智能电动汽车前沿科技量产应用驱动因素和综合情况进行了分析，展示了部分目前表现突出的前沿科技服务商的典型案例，并对中国智能电动汽车前沿科技发展趋势进行了预判。更多精彩内容，请查看《中国智能电动汽车前沿科技量产应用研究报告》（报告链接：