谁都没想到，新能源汽车能够在缺芯掣肘的年彻底爆发。虎视眈眈的“蔚小理”、特斯拉月销过万，科技加持的苹果、小米迅速躬身入局，加速推出的极氪、沙龙、岚图也为冲击新能源汽车中高端市场不断进击。
但许多时候，领跑者的光芒太过耀眼，会让人忽略在其身后的追赶者。作为土生土长的石家庄汽车媒体人，今天我就来跟大家聊聊自家门口的新能源汽车品牌——瑞腾汽车。
一、有备而来的造车新实力
熟悉汽车的朋友们肯定都知道，河北省在中国汽车工业历史上有着浓墨重彩的一笔。除一汽、二汽这样的直属车企外，河北车企当年在地方车企中称得上是规模最大品类最全的。作为河北省省会的石家庄，在汽车工业发展方面更是有着长达近40年的悠久历史！尤其是上世纪90年代，提到石家庄汽车制造厂、石家庄轻型汽车制造厂、石家庄双环汽车有限公司呈现三足鼎立的辉煌局面，征天、双环、向阳三大牌子更是无人不知无人不晓。三家企业辉煌时，年产量均突破万辆。但如今，石家庄汽车产业布局与省内其他城市相比，差距在逐渐拉大。
身为石家庄本地的汽车媒体人，我和其他石家庄人民一样，曾数次为家乡的汽车工业感到惋惜：难道辉煌的时代，真的只能成为梦中往事？
征天牌
双环牌
向阳牌
近年来，国家大力推进新能源产业，《中国制造》将新能源汽车确定为重点突破方向，紧随其后的“电动化”风潮更是吹遍全国各地……而石家庄，更是积极响应*中央的号召，下定决心推进新能源产业基地建设，并推出系列举措。
放眼汽车界，很多品牌都将总部设在品牌创始人的家乡，正可谓肥水不流外人田！比如起步于台州、发迹于宁波的吉利汽车，现在总部就位于浙江省会杭州；又或者比亚迪的王传福也选择在其老家安徽合肥和无为县投资建厂，而且投资金额非常庞大。
此时的我又在期待着，拥有悠久造车历史和经验的石家庄如果能吸引更多优秀企业和品牌来到石家庄投资建厂，打造一个本土的全新汽车品牌，让石家庄汽车产业重现往日的辉煌，那该有多好啊！
这个机会，在年来到了。当年5月，本着平等互利的原则，石家庄市人民*府和奇瑞汽车集团签订投资合作协议，共同投资建设新能源汽车制造基地，并逐步在形成完整的产业链和工业园区。由此，打造瑞腾新能源汽车品牌的序幕正式拉开。这一系列动作让我们切实感受到，那个汽车行业豪迈与霸气充满干劲的石家庄又回来了！
在各方大力支持下，年11月9日，河北瑞腾新能源汽车有限公司正式成立。
一、瑞腾汽车的硬核实力
既然选择撸起袖子大干一场，那就要把它干出个样子。
我们都知道，石家庄是京津冀城市群区域性中心城市。瑞腾汽车作为石家庄大力打造的重点项目，自然在各方面都是高规格。就拿初期的公司选址来说，瑞腾汽车就在有着京津冀都市圈和环渤海经济圈腹地之称的石家庄市栾城区装备产业制造园区“安家落户”，除了地理位置的优势外，该园区也是国内唯一一个集通用航空、轨道交通、新能源汽车于一域的大型装备制造产业园区。
再来看看瑞腾汽车的控股股东。大部分朋友都只知道瑞腾汽车背后有“奇瑞”的影子，却也不能忽略另一家股东方——石家庄国控集团的综合实力。这家成立于年6月的集团，是石家庄市*府批准成立的国有独资企业，重点支持石家庄市重大战略性产业投资，优化国有资本布局、规范资本运行，业务范围涉及金融、农业、房地产等诸多行业，企业总资产超千亿。而且还有一点尤为重要，瑞腾汽车的股东方石家庄国控投资集团同时也是奇瑞新能源的股东之一，瑞腾和奇瑞新能源有着极深的历史渊源。强大的股东资源优势，也为瑞腾汽车的产品进入市场，提供了有利条件。
有了石家庄国控集团庞大的资源和资金支持，再加上奇瑞的实力背书，那些让很多造车新势力困扰的生产资质、产能与交付效率等问题，在瑞腾汽车这里都轻而易举的解决了。
此外，瑞腾汽车还是目前新兴汽车品牌中极少数敢于自建工厂的企业。在我看来，这是瑞腾自豪的名片，也是帮助石家庄打造新能源产业集群不可或缺的组成部分。
根据官方报道，瑞腾汽车项目总占地面积亩，其中一期占地亩，总建筑面积平方米，主要建设内容为生产厂房，物流中心，联合动力站房、研发中心、试制试验车间以及试车跑道、电池包制造车间、商品车停车场等辅助设施，一期项目年产能5万辆，未来规划年产能可达10万辆。
目前，瑞腾汽车全智能化工厂一期的建设已完毕并投产，瑞腾最新车型都将在此生产。同时，瑞腾还与美国宝克检测线公司达成战略合作关系，实现全生产过程的质量管理，%规避操作失误，以保障交付到用户手中的车辆都经得起品质的检验。此外，瑞腾汽车也在快速构建自己的研发体系，大力引进人才，目前已建立近四百人的研发队伍；同时积极与行业机构及院校展开深入合作加强前沿技术研发，在无人驾驶等前沿技术领域已有技术积累。
除了硬实力，瑞腾汽车的软实力近年来也打造得颇具成果。现在的车企最为看重的是用户体验，而良好的用户出行体验，在于全方位的生活场景感知，这也是瑞腾汽车的另一个核心竞争力。秉承“要把关键核心技术掌握在自己手里”的准则，瑞腾汽车打造海豚智慧平台，通过智能科技赋能，构建用户全场景绿色智慧生活。
具体来看，瑞腾汽车拥有精心打造的智能座舱系统，可实现更好的人机交互体验。同时携手60余家合作伙伴，结合雄狮智云系统发展规划，打造“懂你移动的第三空间”，打通不同的壁垒，将用户生活场景串联起来，实现智能生态产业全景布局。
科技布局上，瑞腾汽车也是有备而来。通过与中兴强强联合，成为国内首家开发具有全套核心自主知识产权的L2+级全栈技术解决方案的企业，稳居L2+级智能驾驶自主品牌头部阵营，这也为前沿科技的落地提供了可能。
为了给用户提供高品质产品，瑞腾汽车不仅沿袭了石家庄辉煌的造车历史经验，还聪明地借力股东方资源，采用世界首创全铝型材框架车身，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率%，真正做到低能耗，可回收，更环保。通过高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20%，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。将传统生产四大工艺冲压、焊装、涂装、总装，简化为焊接、总装两大工艺，工位数减少50%，实现小、短、少短流程制造工艺。通过可进化的电池技术和可扩展的平台技术。让电池模块化，实现电池互换性，让电池包持续升级，不仅动力电池可回收，不同级别车型的电池包也可互换；而且还能进行续航升级，实现即换即用。此外，还可以灵活拓展车型，材料利用率最大化，可实现多种车型的拓展开发。
在车辆安全和驾驶体验方面，瑞腾汽车采用让用户更加放心的电池智能管理系统，确保用户和车辆安全，让出行生活更安心。利用更为“聪明”的平台化、集成化纯电驱动，实现用户对性能的差异化追求。同时，还拥有新一代自主知识产权的电子架构技术，能够兼容百兆/千兆以太网和CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，承担着国家工业强基工程中的此项重点研发项目。基于该电子架构技术，还打造出3+2层进式的智能车架构，带来安全放心的智能驾驶体验。
大势所趋，再加上国资背景和财力，这样的瑞腾汽车进入新能源汽车赛道是有备而来，业内看好声一片。在笔者看来，它也绝对担得起重振石家庄汽车产业的重任。
一、瑞腾汽车的产品优势
自成立以来，人们就对瑞腾汽车很是期待。瑞腾汽车将会推出什么样的产品，也成为当地人茶余饭后谈论的话题。
在大家殷切地期盼中，年，瑞腾汽车首款产品——瑞腾RT01终于登录工信部第批新车目录。从曝光的谍照来看，前大灯采用了三角形设计，内部为灯带式光源，看上去颇具电气化的感觉。中网采用了封闭式设计，凸显了其纯电动车型的身份定位。底部进气格栅从中间被分割开，形成了双段式设计，紧凑的造型带给人一种运动感。搭配溜背式设计的车身，让这款新车更显年轻运动化气息。车尾采用了贯穿式尾灯设计，同时取消了排气口设定，更凸显其纯电动车型节能环保的定位。三幅式多功能方向盘设计，中控屏和仪表盘采用了一体悬浮式设计，近乎占满了整个中控台，带给人一种科技感炸裂的视觉效果。在中控台下方还突出了一块疑似电子屏幕的托盘，高端体验感尽显。
笔者也有幸提前近距离接触了这款新车，通过设计研发团队的讲解，再次印证了我一直以来的想法，瑞腾RT01确实是一款高品质好车。它集成了瑞腾汽车顶尖技术于一身，车身采用了超轻量化全铝车身架构以及高性能复合材料外覆盖件，其中挤、弯、焊、装短流程工艺为世界首创。
智能化配置方面瑞腾RT01也位居行业前列，可达L2+智能化水平。而且瑞腾RT01核心部件均由博世、日本安川等国际一线及APG、忠旺等国内一流厂商提供，产品可靠性自然不在话下。这样一款可以媲美小鹏P7、比亚迪汉的品质好车，相信绝对不会让消费者、媒体、供应商、合作伙伴们失望的！
与此同时，瑞腾汽车还计划在年推出两款重量级车型，一款A级轿车、一款A级SUV。预计在年，瑞腾汽车市场将进一步下探，针对年轻消费群体推出一款A00级轿车，届时将形成高中低全面覆盖的完整产品布局……
在我看来，瑞腾汽车不仅仅是宣告了自己的产品规划，这代表了瑞腾汽车的战力和决心，意义非凡！
通常情况下，一旦新车在工信部新车目录发布，就离正式上市销售不远了。但天不遂人愿，这样一款优秀的车型，一款承载了希望的品牌，推出时间却一拖再拖。如果首款产品的问世都那么艰难，那后期的新车规划难道只是一张很远很好看的“饼”么？不单单是产品，一个本可以进行资本化运作，未来可能估值百亿乃至千亿元的车企，为什么突然停了呢？一个万事俱备、只欠东风的项目，怎么就不前进了呢？实在无法理解这到底是为什么。
作为一名汽车媒体人，我为瑞腾汽车着急；作为本地人，我更为我的家乡可能错过的发展机遇心痛！为什么同为创始人家乡的省会城市，武汉和合肥就可以吸引到造车新势力小鹏汽车、蔚来，而理想汽车却没有选择石家庄？又为什么长城汽车选择在泰州、扬州、日照、常州等等地方投资，而不选择石家庄？我们到底缺什么？或许有更多的人会像我一样这样深思不解！
小结：无论作为本地人还是汽车媒体，我都希望石家庄这座城市可以发展得越来越好。国家层面都在聚焦碳达峰、碳中和战略，最近河北省也明确了强省会的战略,推出了一系列措施和重点项目，目的就是力争石家庄做大做强。这是一次百年一遇的时机，对于一个省会城市来说，至关重要。
在我看来，汽车就是一个非常好的突破口。现在的石家庄，拥有瑞腾汽车。我们都知道，一台新能源汽车,拥有上万个零部件,整条产业链涉及不同领域数百家上下游企业，能够拉动上下游产业链数亿元的社会综合效益。这些，都可以通过瑞腾汽车来实现。尤其是在房地产持续低迷的当下，瑞腾汽车或许能成为石家庄未来支柱性产业，实现经济发展的新突破。
我们不妨再大胆畅想一下，现在车圈也非常流行扩充“朋友圈“，如果将我们省内的资源进行整合，比如红星汽车，一个有车型和工厂，一个有生产资质，或许可以通过资本运作，将石家庄本土企业品牌共同做大做强！
古人常说，磨定力走远路。落到实处，希望文章里提到的质疑声也好、新车推迟上市也罢，都只是些小风小浪，仅仅是瑞腾汽车进入“新能源市场“这扇窄门所必经的修炼。期待着占尽天时地利人和的瑞腾汽车的产品可以尽快和大家见面，助力石家庄汽车工业在电动化的道路上实现真正腾飞。