一、全球汽车电动化进入快速增长期
随着电池技术持续突破，续航里程问题得到解决，电动化已经是汽车未来发展的不可逆趋势。全球新能源汽车市场规模已进入爆发式增长新阶段。年全球新能源汽车销量首次突破万辆、年突破万辆、年突破万辆，至年全球新能源汽车销量接近万辆，同比增长%，市场渗透率达到8.3%。其中TOP20品牌销量.34万辆，占全球销量的73.3%，特斯拉连续4年全球销量排名第一，达93.62万辆，比亚迪排名第二，销量达59.38万辆（数据来源于：CleanTechnica）。年上半年，全球销量达万辆，渗透率达到12%，销量较年上半年增长66.38%。
中国作为全球规模最大新能源汽车市场的，年产销量分别达到.5万辆、.1万辆，连续七年销量位居全球第一，市场渗透率达到13.4%，新能源汽车保有量达万辆。其中纯电动汽车保有量万辆，占新能源汽车总量的81.63%。年上半年，中国新能源汽车额销量超过万辆，同比增长%，渗透率达到21.6%。据公安部发布数据显示，截至年6月底，全国新能源汽车1万辆；历时二十余年，我国新能源汽车保有量终破千万关口。中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年新能源汽车产销量分别为.1万辆和万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。
二、汽车产业智能化正在深刻变革和全面洗牌
发展环境复杂化，产业生态网状化。新能源汽车、互联网、人工智能、光伏应用等产业交叉融合，催生多样化新型产业生态。随着智能网联汽车在产品形态与服务模式上的转变，上游软件、算法、传感器、芯片等关键零部件的重要性显著提升，中游解决方案供应商异*突起，后端市场服务的新商业模式层出不穷，智能网联汽车产业结构正在由“链式”向“网状”革新。前端设计研发环节不断增长的附加值、后端愈加广阔的应用场景将推动汽车行业各环节在价值链中的地位发生巨大改变，相关企业的战略布局也将随之调整。
当下智能汽车市场，基础软硬件供应商、算法供应商、数据服务商、解决方案商、整车制造商、出行服务商等百花齐放，全行业竞争激烈、快速演变。智能电动汽车新势力崛起，半导体/互联网科技公司快速切入，形成了ICT、零部件、整车三足鼎立的竞争格局。其中，ICT企业以增量零部件供应商的角色，填补产业链上游的技术空白；整车企业借助积累的技术与资源优势，向下游出行服务市场拓展；零部件供应商持续加强IoT车联网软硬件的布局，扩展客户范围和用户边界。
三、电动化和智能化愈加深度融合
经过十年规划和培育，中国新能源汽车产业已具备一定先发优势和规模优势，占全球市场份额超过50%，成为全世界领跑者。汽车电动化与智能化的融合发展，将推动中国汽车产业由新能源的1.0时代向智能网联的2.0时代发展。智能化技术推动汽车产业更加安全、绿色、便捷、高效，电动汽车以电力驱动、电子控制、底盘灵活等特点，成为智能汽车的最佳载体。
新能源汽车，尤其是电动汽车的快速发展为汽车实现智能化创造了良好的发展基础。智能汽车在电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、车载以太网等技术的进步，促进了动力系统三电技术突破、续航里程提升、整车架构设计更加合理。智能化和电动化是汽车产业百年变局中最重要的两个特征，二者螺旋支撑、互相补充、交叉融合，是当今汽车产业发展中最显著的趋势。
四、全产业链竞争逐渐白热化
动力电池作为新能源汽车最核心零部件，约占生产成本的40%左右。随着电池技术快速突破，在能量密度、循环寿命等方面都有较大提升，总体价格呈下降趋势。年，三元锂电池的能量密度已经突破Wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度在Wh/kg左右。年全球电动汽车和电池储能市场电池平均价格为元/kWh，比年相比下降了89%，年全球电池平均成本为元/kWh，较年继续下降3.6%。
随着电动化、智能化的快速推进，汽车革命正如火如荼地展开，资本簇拥着技术推动汽车行业进入新的发展阶段。年，融资亿元，78轮次；年，融资亿元，自年，自动驾驶行业进入新一轮的投资热潮，年行业融资次数60次、总投融资达亿元，年，投融资总金额达到亿元，融资次数次，其中战略并购与战略投资次数较年增长%，尤其，战略并购与战略投资次数更加频繁！