12月30日，广州车展媒体日上，由南方日报、南方Plus客户端共同启动的第十八届“南方车评榜”奖项正式揭晓，共29款热门车型、1家车企和1家经销商集团，从数百个候选名单中脱颖而出。
作为华南车市的风向标，“南方车评榜”始终洞察公众喜好，记录车市风云。正值岁末年初，居民的出行服务等消费需求得到释放，该榜单将成为消费者年底购车的可靠参考依据。
“年度车”花落埃安HyperSSR
今年“南方车评榜”年度车颁给了新能源车——广汽埃安HyperSSR。
今年9月，广汽埃安发布了全新高端品牌——Hyper昊铂，旗下首款新车HyperSSR定位为超级跑车，官方公布的0-km/h加速时间仅为1.9秒，堪称目前全球0-km/h加速最快的量产车，又被誉为“中国第一超跑”。
广汽埃安一口气将HyperSSR预售价定在.6万元-.6万元，对于这款%由中国自主设计、自主研发、自主制造的超级跑车，广汽埃安副总经理肖勇表示：“中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大。”
在今年春季发布会上，广汽集团总经理冯兴亚曾喊出将“蔚小理”改写成“埃小蔚”的口号，直接叫板新势力“C位”。
广汽埃安的底气来自于迅猛增长的销量。最新数据显示，11月广汽埃安单月销售辆，同比增长91.32%；前11个月，埃安累计销量达到24.11万辆，同比大增%，增幅位居新势力前列。
这背后，自研技术是广汽埃安快速裂变的牵引力，通过自主研发的路线不仅能够主导技术，依靠动力电池还可以打出产品差异化，成为入局高端市场的核心竞争力。
自主、豪华品牌齐头并进
在今年上榜品牌中，不乏造车新势力的身影，如理想、小鹏、哪吒，等等；也有如传统汽车企业孵化而来的新品牌，如埃安、阿维塔、深蓝，等等。伴随着新能源车从“*策市”转为“市场市”，新旧势力的交锋进入更为胶着的状态。
与此同时，造车新势力内部也重新进行了洗牌。此前位于“第二梯队”的哪吒、零跑曾一度超越原本一直处于“第一梯队”的蔚来、小鹏、理想，并在今年部分月份中夺下冠、亚*。
在这些获奖企业上，技术流派也是百花齐放，例如，年度紧凑级轿车被东风Honda第十一代思域e:HEV拿下。在不少用户眼中，思域在操控、动力、颜值等多个方面已经是同级别紧凑轿车中天花板的存在，也难怪不少车型都将它视为对标竞品。
年度科技轿车则被长安深蓝SL03摘得。长安深蓝SL03全系提供纯电版、增程版，以及氢电版车型。如果10多万元的预算，就能买到一台兼顾续航里程和可靠性的新能源车，相信不少消费者还是愿意为此买单。好产品层出不穷，在残酷的市场竞争中，最终得益的还是普通消费者。
在传统燃油车时期积淀了雄厚实力的汽车厂商，正在加速向新能源汽车转型，如梅赛德斯-奔驰正在向新能源汽车市场大步迈进，旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产中大型豪华轿车全新纯电EQE，已成为梅赛德斯-奔驰向“全面电动”迈进的里程碑，其续航能力最高能达到公里。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化，并对燃油车市场产生替代效应，拉动车市加快向新能源化转型的步伐。
加速数字化转型
除了产品类奖项外，“南方车评榜”的品牌类还颁发了“年度汽车集团”和“年度经销商集团”两大奖项，分别由广汽集团和广物汽贸斩获。
将民族汽车品牌做好做强，一直是所有中国车企的目标。今年以来，广汽集团的自主品牌板块取得了超预期的好成绩。广汽集团11月产销快报显示，1—11月，广汽集团销售汽车.78万辆，同比增长16.6%。其中，新能源汽车累计销量约27.22万辆，同比增长.4%。其中，广汽埃安去年产销电动车12万辆，今年1-11月产销超过24万辆，同比增长翻番。
作为华南最大的汽车经销商集团，广物汽贸不断探索新模式、推动各项促消费活动，线上线下多形式拉动汽车消费。今年广州疫情期间，还推出“云上购车”线上服务和线上直播专场，各专营店在直播间为客户提供“云看车”服务，帮助客户在线看车、选车，打造沉浸式购车体验，解决客户无法到店的难题；还组织“*员突击队”奔赴广医院，为抗击疫情发挥了重要作用。
绿色智能正在成为汽车产业发展的主旋律，新一轮技术催生着行业加速变革。正是有这样一批“领跑者”的带领，在复杂多变的环境下，持续发挥着“稳定器”的核心作用，消费市场才得以在稳步恢复中释放出新的活力。
郜小平
郜小平
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