自从哪吒汽车和零跑汽车冲进造车新势力第一阵营之后，曾经的“蔚小理”就失去了控制权，虽然造车新势力中的第一名已基本成为常态，但第二名的车企依旧随着销量而变化，同时第二阵营中，造车新势力随着一些造车新势力的快速发展，也进入到非常激烈的阶段。
9月份，造车新势力的排名仍有很多看点，多家车企均实现了月销破万，哪吒汽车继续以辆的成绩领跑，上个月腰斩的理想汽车，在本月发挥稳定，排名也上升至第二名，零跑被顺位排在第三，而小鹏汽车则以多辆的成绩垫底！
第一名：哪吒汽车
自从哪吒汽车夺得造车新势力排行的第一名之后，就一直保持着稳定的发挥，本月哪吒汽车依旧表现强势，继续蝉联造车新势力销量排行的第一名。年9月份，哪吒汽车的交付量为台，同比劲增%，实现连续27个月同比增长。年1-9月，哪吒汽车交付台，同比增长%。
虽然哪吒汽车继续保持领先优势，但是对于哪吒汽车来说，这样的成绩依旧依靠哪吒U和哪吒V两款低端产品的实现，其主要的问题还是主打中低端车型，不过，哪吒的问题一直都是利润低、收入低，销量高，所以哪吒很难在市场上再获得更大的突破，缺少核心技术的车型很难在汽车市场上得到更大份额。
第二名：理想汽车
理想汽车在近几个月的表现一直忽高忽低，不够稳定，从今年6月份的第三名滑落至7月份的第四名，再从7月份的第四名，滑落至8月份的第六名，然后在9月份又重回第二名，理想汽车的交付量可以用坐”过山车“来形容。
年9月份，理想汽车的交付量为辆，同比增长62.5%。其中智能旗舰SUV理想L9，在首个完整月交付辆。虽然今年8月份，理想汽车可能是受到“理想L9空气悬挂断裂”事件的影响，但从9月份的交付量来看，似乎”空气悬挂断裂“事件的影响已经开始逐渐消退。
第三名：零跑汽车
可以说零跑汽车也已经形成自己的势力范围，月销量稳定在万辆左右，不过相比8月份的辆，零跑在9月份的环比还是有所下滑，年9月份，零跑汽车的交付量为辆，同比增长达到了.23%，环比下滑11.8%。排在造车新势力排行的第三名。
目前零跑在售的车型依旧是主打中低端路线，其销量的大部分来源也是主打低端的零跑T03。而高端车型零跑C01虽然已经上市，但由于上市后的价格有所调整，也导致很多已经下订的消费者选择弃购。
对于大部分下订单的消费者来说，选择零跑C01，很大一部分原因就是看好零跑C01的性价比优势，比如超过5米的车身尺寸，还有CTC底盘电池一体化的基础，综合实力有着很高的吸引力，但是上市后，零跑C01的售价为19.38-28.68万元，相比预售价格高出1.38万-1.68万。所以，很多下订单的消费者也纷纷表示，这样的价格并没有达到自己的心理预期，纷纷选择退订。
第四名：蔚来汽车
从去年下半年开始，蔚来汽车的表现就一直不够稳定，先是被小鹏、理想等超越，然后又被哪吒和零跑取代。本月蔚来汽车的虽然也挤进新势力排行的前三名，但是仍然排在哪吒和零跑之后。
年9月份，蔚来共交付新车台，年第三季度蔚来交付新车台，同比增长29.3%。今年1-9月份，蔚来汽车累计交付新车台，同比增长24.2%。
具体车型方面，蔚来ES8、ES6与EC6的累计交付量为台。蔚来ES7交付台，蔚来ET7交付了台，而9月30日刚刚开始交付的蔚来ET5在当天完成了台的交付。
第五名：AITO问界
相比今年8月份赛力斯的交付量辆，今年9月份，AITO问界环比仍有较大的下滑幅度。年9月份，问界系列的交付量达到辆，环比下滑30.7%，虽然依旧保持月销过万，但是成绩也比上个月下滑了一名，排在造车新势力榜单中的第五名。
虽然AITO品牌首款纯电车型问界M5EV在上市后不久，就收获超过3万辆的用户订单，但是对于问界M5EV来说，它或许很难再续写此前问界M5的销量，甚至是在纯电SUV市场中的立足都会有很大的难度。
作为一款纯电动版的车型，问界M5EV并没有自己的核心技术和产品亮点，唯一的卖点就是华为加持的鸿蒙座舱系统，但是从目前的车型上来看，搭载华为鸿蒙座舱的汽车产品已经不占少数，比如阿维塔11、极狐阿尔法SHI版、几何G6/M6等车型，所以华为的智能座舱不能算作式问界M5EV的产品优势。
第六名：小鹏汽车
9月份，小鹏汽车掉队了，年9月份，小鹏汽车的交付量辆，没能过万的成绩不仅让小鹏汽车在造车新势力的排名中垫底，同时还以同比下滑18.67%，环比下滑11.59%的成绩，双双下滑超过10%。
具体车型方面，小鹏P7依然还是销量担当，不过略显疲惫。年9月份，小鹏P7的交付量为台，与今年8月份的交付量辆相比，环比下滑19.3%。小鹏P5交付台，环比下滑9.7%，小鹏G3i交付量为台。
新车方面，被誉为“50万内最好的SUV”小鹏G9，于9月21日正式上市，虽然小鹏G9开启预订24小时订单突破2万。但，交付量方面，小鹏G9的表现并不好，数据显示，小鹏G9交付量仅为台。
可能是小鹏G9的表现并没有达到理想的预期，也可能是小鹏G9在公布价格后，遭到消费者的退订，仅上市二天后，小鹏G9又重新调整了配置、售价和命名方式。小鹏的这波操作很大程度上是受到了外界的影响。
一方面，小鹏G9此前的入门级车型也就是丐版车型的配置太低，作为入门级车型属于“鸡肋”的存在，所以上市后，消费者是骂声一片，让小鹏G9顶不住舆论的压力。而另一方面，则很可能是小鹏汽车由于此前的配置和价格的因素，大部分消费者都选择了退订，使得小鹏汽车不得不在这关键的时刻做出相应的调整。
写在文末
通过榜单数据可以发现，此前长期占榜的“蔚小理”格局已被打破，哪吒汽车基本进入平稳期。进入造车新势力的第一梯队虽然理想挤进前三，但是小鹏和蔚来的排位依旧不够理想。