3月17日，奥迪集团年度财报通过线上发布。奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜斯曼及其他高管，对外就奥迪品牌财年的财务表现，和对未来的发展目标进行了详细解读。
虽然受到疫情持续，以及芯片短缺等不利因素的影响，但奥迪依然表现出了强劲的品牌实力。实现了营业利润和净现金流创历史新高。其中，财年的销售收入约为亿欧元，营业利润达55亿欧元，经营销售利润率达10.4%。奥迪集团的净现金流高达78亿欧元，展现了其强大的财务实力。
“凭借Vorsprung战略，奥迪对于未来电动化和数字化发展制定了明确计划，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，“去年，我们曾明确：奥迪正在迈向一条正确的道路，将持续加速商业模式向碳中和、互联出行转型。”
利润翻倍，中国市场持续领跑
从销量数据上看，奥迪品牌年交付量达到辆，相比年的辆几乎持平。其中，纯电动车型的交付量显著提升，达到辆，同比增长57.5%。畅销车型包括销量达辆的全新奥迪Q4e-tron和售出辆奥迪e-tronGTquattro等。
同时在财年，得益于奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪e-tron家族以及兰博基尼和杜卡迪品牌的出色表现，奥迪集团的销售收入与上一年相比增长了6.2%，达到.68亿欧元。并且，除销售收入提升外，持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率正向效应的积极影响，使奥迪集团财年的营业利润达54.98亿欧元，相比上一财年几乎翻倍，经营销售利润率也达到10.4%。
值得一提的是，奥迪在华表现也在财务收益方面得到突出体现，含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。其中，在中国的销售收入达到11.4亿欧元，相比财年的10.09亿欧元有着明显增幅。
据奥迪中国总裁温泽岳透露，未来奥迪在中国的发展，已制定了包括投放高端的产品和技术；进一步加强在中国的研发实力；在中国打造一个围绕奥迪的生态系统，以及为中国客户打造优质的客户体验旅程等四项目标。
基于财年的出色表现，奥迪集团也对财年充满信心。奥迪预计，在下一年度内将交付至万辆汽车。销售收入预计将在亿至亿欧元之间，并保持强劲的定价水平。经营销售利润率预计将在9%到11%之间。由于营运日趋正常化、投资活动增加，企业成本方面将略有上涨。集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。
继续推进电动化、数字化转型
自年首款纯电动车型e-tron亮相开始，奥迪便正式踏入了电动化的转型道路。根据奥迪的规划，在年前还将投资亿欧元，用于电动车的开发。在去年8月发布的“Vorsprung”战略中，除了到年仅推出全新纯电动车型外，奥迪还计划到年逐步停止内燃发动机的生产。
“今年，我们将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进转型战略的落实。这意味着我们将逐步淡出内燃机技术、制定电动化转型的完整路线图，并积极与大众汽车集团旗下的软件部门CARIAD合作创造新的数字化商业模式和服务。”奥迪CEO杜思曼表示。
目前，奥迪正在通过打造完善的充电体系助力电动化出行。奥迪旗下的e-tron充电服务使用户仅凭一张充电卡便可在26个欧洲国家的32万个充电站上充电。过去三年，e-tron充电服务公司的充电站数量增加了超过三倍。
在中国市场，奥迪正在进一步深化电动化转型。至年，奥迪与大众汽车集团（中国）与合资企业伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约亿欧元。除了持续拓展电动车型阵容外，奥迪还将投资于自动驾驶及汽车电子等创新科技领域。
同时，奥迪为中国电动汽车客户提供全方位的充电服务，覆盖家用及公共充电场景。家用充电方面，奥迪为客户提供免费的奥迪品牌充电墙盒和专业勘测及安装服务，墙盒功率最高可达11kW，并可通过奥迪专属App控制并分享给其他指定车主。
公共充电方面，截至年底，奥迪专属App覆盖了25万个公共充电桩，提供从搜索导航到支付充电的全流程功能。在此基础上，奥迪携手合作伙伴开迈斯，为用户提供速度更快、环境更好、地理位置更方便的充电体验。同时，奥迪还将为电动车主提供一键加电服务，包括移动充电车及上门取车充电等。同时，奥迪开通了24小时客户热线，为电动车主提供详细专业的咨询服务。
在年财报发布前，奥迪还推出了未来A6e-tron豪华纯电家族的第二款概念车型奥迪A6Avante-tronconcept。展现了其进一步扩大纯电动产品阵容的决心。目前，位于长春的奥迪一汽PPE工厂已开始建设，并将于正式投产，工厂将首先投产包括奥迪A6e-tron及奥迪Q6e-tron家族在内的三款车型。