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TUhjnbcbe - 2024/7/6 18:02:00
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「本文来源:中国汽车报」

新能源汽车市场大局未定,但前途光明,这让不少车企尤其是造车新势力都对未来充满了期待。此前合众汽车表示,到年,年销售目标达到40万辆;理想汽车的目标更高,定在了万辆。近期,市场销量开始有所起色的零跑也不甘落后,公布了其年的年销量目标——80万辆,并称要“获得国内新能源汽车市场10%的市占率”,“在智能驾驶领域,3年超越特斯拉”。

豪言一出,震惊四座,这个一直位列造车新势力第二梯队的品牌,为何会定下如此雄心勃勃的目标?零跑是否手握与众不同的底牌?从资金、研发和产品等各方面综合来看,零跑是能否达成目标?

从拉垮的S01到销量过万的T03

零跑汽车品牌创立于年,时间比当前处于第一梯队的蔚来和小鹏略晚一些,但与其他新势力相比,零跑背后的重要股东之一——浙江大华技术股份有限公司,无论从资金实力还是企业规模来说,都能给处于起步期的零跑汽车提供更好的经济支撑和发展基础。要知道,大华股份是全球排名前三的监控产品供应商和解决方案服务商,年销售额就超过了亿元以上,零跑是实实在在的“背靠大树好乘凉”。

虽然不缺资金支持,但与其他跨界造车者一样,零跑最初面临的难题之一也是生产资质。事实上,像零跑这样跨度相当大的新造车企业,申请资质的难度可想而知。尽管在浙江金华建立了自己的生产工厂,但零跑最终还是不得不走上代工的道路。有意思的是,零跑虽然宣布杭州长江乘用车有限公司(简称“长江汽车”)为生产合作伙伴,但其零部件生产和加工都还是在浙江金华的智能制造工厂完成,后续则在长江汽车完成组装。

经过几年积累,年1月3日,零跑汽车在北京水立方举行了品牌发布会,并上市了首款量产车型S01。当时,SUV大行其道,零跑与前途汽车一样,都看上了轿跑这个小众市场,一个选择了走高端路线,另一个则推出了亲民车型。但遗憾的是,这两款产品都未能取得令人满意的市场表现。显然,想走“非主流”道路结果就很可能是“非主流”的销售成绩。高工智能汽车研究院监测数据显示,年零跑S01上险量仅为辆(7月开始交付),年还不如年,只有辆,今年上半年S01的上险量更是下降至辆。

年初,在市场和资本双双遇冷的大背景下,零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明坦言,摆在零跑汽车面前的课题,就是在异常严峻的市场环境下,如何渡过黎明之前的至暗时刻。年5月,车市开始回暖,零跑迅速推出了第二款产品——T03。这是一款与S01完全不同风格的A00级纯电动汽车,所幸,这款车助力零跑在年全年实现销量辆(官方数据显示,当年交付量为辆),零跑第一次跨过了万辆关卡。

厚积薄发还是乘上了政策和市场“东风”?

从S01到T03,零跑的两款产品为何表现大不相同?

有人认为,这是零跑汽车多年来厚积薄发的成果。据了解,朱江明从一开始就走的是全面自研自造的道路,甚至在还没有产品的情况下,就开始了包括自动驾驶所需要的ADAS算法和芯片等在内的产品自主研发。有业内专家指出,虽然全面自研导致从零起步的零跑汽车产品交付时间较晚(其实与大部分新势力相比,零跑的第一款量产车上市时间并不算晚),且投入的人力和资金都更多,但这确实节约了成本。从S01时代开始,零跑的“三电”不仅自研,而且还自产,再加上很多科技类的配置都可以获得大华的支持,因此成功地大幅压低了T03的成本。作为一款拥有km续驶里程、电子手刹、L2自动辅助驾驶、人脸识别等配置的小型电动车,S01的价格即使定在6.58万~7.58万元,也可以实现盈利。

不过,全面自研就好比硬币的两面,在汽车供应链体系已经如此成熟的当下,很难想象一家从头开始的跨界造车者能够在3年的时间里,完成其他企业需要十几年甚至几十年走过的历程。去年5月,零跑S01遭遇了约名车主的集体维权,车主反映零跑S01存在多达10个方面的质量问题。到了年10月,长江汽车不得不宣布,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回存在安全隐患的辆款零跑S01,这是继蔚来召回后,造车新势力第二次大规模召回。

基于此,有业内人士指出,零跑T03之所以能取得与S01完全不同的市场成绩,更多是因为乘上了政策的“东风”。去年7月14日,工信部、农业农村部、商务部共同下发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,统计显示,在经过了5站新能源汽车下乡活动后,下乡车型的总销量超过了20万辆,对当年的新能源汽车市场起到了不小的促进作用。而正好赶上这趟“顺风车”的零跑,也因此成功地在去年实现了销量破万。

资本加持的背后

7月1日,零跑汽车第一时间公布了6月的交付数据——辆,同比增长%。今年上半年,零跑的交付量已经超过了去年,达到了辆,其累计交付新车总量已突破2万辆。零跑相信,在10月C11交付后,今年的市场成绩还能再上一个台阶。

得益于节节攀升的市场成绩,零跑汽车也得到了更多资本市场的青睐。近日,零跑汽车官宣完成超45亿元Pre-IPO轮融资,由中金资本领投,其中杭州市政府投资30亿元。至此,零跑汽车目前的融资金额累计超过了亿元。此前,零跑汽车还计划于今年下半年提交IPO申请,预计在年底或年初在科创板上市。但零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军透露,目前正在准备进行上市前的最后一轮融资,还没有明确的时间表,他们会时刻

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