一年一度的春雾霾散得越来越早，入夏时间越来越迅速，喊着“空调之父威利斯开利救了我们一命”的人越来越多。毫无疑问，全球变暖对生活各方面的影响加剧，在严峻的环境问题面前，环境保护、能源高效利用都被排上了日程前列。
年9月，我国明确提出“年实现碳达峰，年实现碳中和”目标，“双碳”无疑会成为未来长期热门的话题之一。“双碳”目标是我国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求而作出的重大战略决策，展示了我国为应对全球气候变化作出的新努力和新贡献，彰显了中国积极应对气候变化、走绿色低碳发展道路、推动全人类共同发展的坚定决心。
中国作为全球汽车产销大国，交通运输业是“双碳”目标下的重要一环，减排压力自然不小。据年交通运输行业公开数据显示，汽车行业全年碳排放亿吨，80%碳排放源自化石燃料，且主要来自全国3.2亿辆燃油车，交通运输行业低碳转型被列入碳达峰十大行动之一。
如何摆脱来自于石油资源的束缚、实现节能减排、有效控制汽车碳排放总量均符合未来汽车进步方向、符合“碳达峰、碳中和”的大策略，更符合未来人类命运共同体方向与前景。但目标的落实从来不是一蹴而就的，在新能源汽车的“双碳”革命中，有主力军，有急先锋，在这其中，广汽丰田毫无疑问是最引人注目的那一位。
拥抱电动化未来，广汽丰田准备好了
谈及车辆电动化，电动机、动力控制单元以及电池这三个关键要素直接决定着电动汽车的高效与否。而丰田正是在这三大关键技术上有着独到的研究，具备核心的技术储备，这也促成了丰田电动化发展多年的良好口碑，成为扎实推进“双碳”目标的基础。
广汽丰田自年导入凯美瑞混动，并举起“双擎”的技术大旗以来，便不断推动混动世家扩容，在电动化车型上稳扎稳打。随着新晋威飒双擎的加入，广汽丰田目前经拥有了凯美瑞双擎、雷凌双擎、威飒、威兰达双擎、C-HR双擎、全新第四代汉兰达、赛那共七款HEV车型，雷凌双擎E+、威兰达高性能版两款PHEV车型，以及广汽丰田iA5、C-HREV两款EV车型。电动化车型完整覆盖了轿车、SUV、MPV三大品类的各细分市场。
产品力出色的车型完整布局下，占领市场就变成了顺理成章的事情，广汽丰田持续领跑混动车市场。最近的数据显示，年广汽丰田混动车型的销量达到17.56万台，销量占比超20%，在主流合资车企中位居第一，轿车、SUV、MPV车型的销量均位居各车型所在市场市占率前列。
即便是如此的傲人成绩，对于广汽丰田也依旧是个引子。在未来的时间里，广汽丰田还会向着逐步提升电气化车型占比努力，其计划到年电动化车型销量占比近60%，年达%，完成全方位电动化的加速推进，直至实现完全的零排放。
近些年，丰田在中国布局新能源车型、提升旗下电气化车型占比的速度明显加快。年广汽丰田品牌首款量产纯电动车型C-HREV发布之后，最新的“大招”是bZ4X。
前瞻×实用，广汽丰田bZ4X是怎样的存在？
4月28日，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUVbZ4X正式开启预售，综合补贴后预售价为22.00万元-30.00万元。作为丰田品牌在中国市场前行方向的“头阵”产品，bZ4X有着独特的名字，bZ寓意实现"beyondZero"超越零排放的价值，数字4代表尺寸，X则代表SUV。广汽丰田bZ4X不仅有着高辨识度的车辆造型和炫酷的座舱氛围，车内也同样不乏更科技、更智能化的装备，这代表了丰田对电动化时代的开放与接纳，表现出了在电动化市场中丰田依旧要做行业先行者的野心。
除了在造型上采用“ActivityHub”全新设计理念，实现了概念车%还原，使天马行空的造型充满力量感和科技感，广汽丰田bZ4X内部的设计同样极具魅力，新潮的科技范儿与高级质感扑面而来。
如今的不少纯电车，同样能在外观内饰设计方面大胆突破，车联网接口越来越多能实现的花哨功能也越来越多，但不少用户在购入之后在使用中都会面临一些更为现实的掣肘。作为一个交通工具，这些车更加注重浮于表面的场景描述，但忽视了车本质上的实用性，对于一部纯电车来说，电子设备前瞻性、功能的实用性、续航能力、安全指标、驾控极限等等都是悬而未解的问题，这同样需要经验丰富且脚踏实地的品牌来作答。
所以，一部纯电车更重要的产品力远不止于设计，在广汽丰田bZ4X身上，不少黑科技的功能是实实在在能给车子性能提供帮助的，而基于e-TNGA架构的BEV专属平台，也让广汽丰田bZ4X产品力拥有了夯实的地基。
比如外观上，广汽丰田bZ4X的顶部搭载了更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，丰田测试每年获得的电量可供增加续航里程约km。而首次推出的高效太阳能充电穹顶，只是广汽丰田bZ4X的低能耗、高性能的电动技术中的一小部分。
在e-TNGA的架构下，广汽丰田针对bZ4X电池组的寿命、安全、续航等方面都做了专门的调整：丰田很大程度上应用了在HEV中积累的成熟技术，它采用高性能低衰减电池，拥有世界一流的电池容量保持率和耐久性，10年后容量保持率90%（开发目标值）。广汽丰田一直致力于确保旗下车型的安全性能，针对EV纯电动车型的动力电池安全方面，也有颇为成熟的应对，致力于打造安心耐用的BEV车型，车身采用全方位碰撞应对结构，可以更好地保护电池安全免受冲击。
广汽丰田bZ4X将丰田时代能耗低的特质延续到了纯电车上，为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，实现在CLTC工况标准下km的纯电续航里程。
而在此之外，新车还搭载了众多先进的科技性配置，智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级；数字钥匙，通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机；带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车，在狭窄的路况下，也能通过智能手机APP实现遥控泊车。
丰田e-TNGA架构不仅延续了TNGA架构低重心、高刚性的优点，还结合EV车型的特征，对EV车型的驾驶性能也进行了调整和优化，整车的操控稳定性和动力输出特性也有了非常明显的提升，基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X得以实现更卓越的驾控表现。而面向中国市场，广汽丰田也正在积极探讨导入由赛手方向盘与线控转向系统组合的OMG（OneMotionGrip）驾控套装。与此同时，新车还具备X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
在主动安全方面，广汽丰田bZ4X亦搭载全新“TSS3.0智行安全辅助套装”，使驾驶者无论在拥堵或顺畅行驶、上下车、以及更多无法预知的关键时刻，都可提供更稳固的安全守护。
可以看到，随着bZ4X的正式发布，新出行时代下的广汽丰田将带来纯电出行人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新关系。以带来全新价值的它为先导，开启广汽丰田e-TNGA架构纯电车型投放攻势，年前导入5款纯电车型。
由bZ4X开始的纯电车型是丰田转型之作，它既是面向未来的科技出行产品，也是丰田品质的完美载体。
继往开来，bZ4X品质超越期待
安全是任何交通工具的底线，这同样是广汽丰田坚守的红线，自品牌成立以来，丰田一直都在致力于坚守安心、安全的驾驶性能，从研发到生产组装再到交付下线的阶段，广汽丰田都在通过技术和经验的高效应用，以人为本，让每一个丰田用户享受安心的出行。面对如今电动车的新时代里，丰田也将坚守安全初心。
12年以来，广汽丰田所有销售的电动化车型，所有车型没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案例，丰田的电池系统已经实现了0事故的世界纪录，从燃油车到电动车，丰田的动力系统的安全优势、稳定的行驶表现都得到了消费者的高度肯定，“有路必有丰田车”正是丰田品质的真实写照。而这一点，诞生于广汽丰田全新新能源专属工厂下的bZ4X，必将得到传承，并得到进一步发扬。
广汽丰田产品的可靠性之源，来自于其拥有的“零缺陷率”工厂。
在丰田的造车理念中，不论是具备多大优势的新产品与新技术，只有经过长时间的反复实测并且让安全性能得到验证，才能在丰田的新车产品中搭载。丰田的精进管理下，为确保全流程高品质，广汽丰田在每款新车设计之初，会让设计开发、生产技术、制造管理3大环节人员无缝沟通，充分融汇采纳各方意见。而在量产阶段，工厂同样重视主客观因素协同发挥作用，一方面持续优化良品条件，另一方面强调贯彻“自工序完结”，将匠人精神贯穿始终，最终的出品，自然符合所有消费者对品质的期待。
作为丰田的全球标杆工厂，广汽丰田的优异品控令人称道，数据显示，广汽丰田TNGA生产线一次合格率99%，领先行业平均水平约10个百分点。整车全检不良率、供应商零部件不良率则分别控制在0.01（整车外观瑕疵、脏污检查每台仅1件不良）和0.29PPM（万个部品中只有0.29件不良）。
而生产bZ4X的全新新能源专属工厂在同样导入丰田全球最领先的技术，实现真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造，秉承丰田QDR制造标准，在丰田全球品质检查屡获“0不良”成绩。
除了全新新能源专属工厂，广汽丰田bZ4X更是在营销、服务、用户运营等领域进行了全新的探索。区别于传统购车方式，消费者们可通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，在线上跟进汽车的排产状态。而在用户使用bZ4X全周期的售后服务，广汽丰田同样会将高水准贯穿始终，满足纯电车用户的实际需求。
对于丰田来说，bZ4X是一款体现了丰田对于电动车的全新思考的产品，对于广汽丰田来说，这样的思考同样会贯穿bZ4X的全方位全维度全生命周期。秉承丰田QDR制造标准、坐拥高水准服务商，广汽丰田bZ4X持续给人带来怦然心动的驾驶体验，真正让用户体验“一秒惊艳，长久安心”。
01:31创新产品、创新服务的广汽丰田bZ4X也将同步开启