1月，国内汽车销量依然出现了正常的季节性环比回落。从整体来看，受到春节假期、新能源国补退出、价格上涨等因素影响，1月新能源市场整体并不景气，各大车企新能源品牌普遍都出现了同比下滑，但令人惊喜的是部分车企依然实现了不错的增长。那么，到底哪些新能源品牌，能取得开门红呢？
比亚迪表现依然强势
1月，比亚迪销量超过15万辆，达到了15.13万辆，同比增长58.6%，远高于行业平均增速；夺得新能源品牌的销量冠军，实现了年“开门红”。根据销量构成来看，比亚迪DM、EV车型可谓是双管齐下，销量分别为7.88万辆、7.13万辆，其中以比亚迪汉、唐、元系列车型为代表的的比亚迪王朝网销量达7.37万辆，以海豚、海豹为代表的的海洋网销量为6.99万辆，腾势品牌环比增长7.3%销量达0.64万辆，同时比亚迪1月出口新车也破万辆。可以预见的是，随着比亚迪王朝与海洋家族的持续热销，以及海鸥等全新产品的到来，比亚迪将会以稳健的步伐“狂奔”在年的路上。
特斯拉以价换量见效
根据乘联会发布消息，特斯拉1月批发销量6.6万辆，同比增长10.3%，环比增长18.3%；相关数据显示，1月特斯拉国内上险量达到2.5万辆。恰逢农历新春佳节，众多车企销量都受到一定程度影响，然而1月，特斯拉销量却逆势上扬，可以说除了上海超级工厂的产能提升，还与降价策略脱不开干系。不得不说，1月份特斯拉的降价确实勾起了很多消费者的购买欲望，比起涨价带来的影响，降价更容易让人疯狂；要知道，Model3直降了2-3.6万元，ModelY直降了2.9-4.8万元，也打破了国产特斯拉历史最低价格纪录。
长安新能源按下加速键
除了比亚迪之外，第二大亮点不是特斯拉，而是长安新能源。年，以长安为代表的国产自主品牌在新一轮的快速增长中强势崛起，长安新能源成功遍地开花，并且按下了转型的加速键。从乘联会预估的成绩来看，长安新能源1月销量2.66万辆的成绩虽和比亚迪、特斯拉仍有差距，但却超越了一众的传统车企和造车新势力，拿到销量榜单第三名的好名次。其中，长安深蓝的表现却依旧稳健，SL03终端交付量达到辆；另外，阿维塔11在38天内交付量超辆（包含春节假期），成功跻身高端SEV第一梯队。
理想成造车新势力销冠
根据乘联会的数据统计，理想汽车凭借1月份交付1.51万辆新车的成绩，问鼎造车新势力品牌第一，赢得了开门红，显然理想汽车这波表现还是比较“理想的”。。要知道，在造车新势力中，除理想汽车、AITO问界外，其余品牌销量均呈下降的状态不得不再次感慨，理想汽车高品质、大空间的精英“奶爸”群体拿捏得十分到位；值得一提的是，理想L7已于2月8日正式发布，主打大五座的它，或将成为理想“收割”销量的又一法宝。
吉利新能源矩阵持续壮大
今年1月，吉利汽车集团新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量辆，新能源产品矩阵持续壮大；其中纯电动（含换电）车型销量为辆，插电式混动车型销量为辆。具体来看，在纯电领域，几何新能源纯电系列1月销量辆，而随着“萌系纯电新物种”吉利熊猫mini正式上市或将让吉利新能源插上“腾飞的翅膀”；极氪持续发力高端纯电市场，随着极氪第三款产品ZEEKRX的到来，将进一步夯实极氪品牌的竞争力；换电领域，睿蓝汽车1月销量辆，同比增长约20%。
汽车渝评
1月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而出现分化走势，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；同时以长安、吉利为代表的传统车企在新能源板块表现亮眼，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，年新能源格局或将被重塑。