近日，比亚迪年1-6月销量业绩公布，共销售.56万辆。占全国新能源汽车总销量的三分之一，拿下国内销冠。对外又超越“宿敌”特斯拉的88.9万台，拿下世界新能源销冠。
从中国销冠到世界销冠，从研发狂人到营销高手，比亚迪里里外外方方面面都颇具亮点。纵观比亚迪产品线，可谓是强将手下无弱兵！秦宋家族在10-20万元汽车市场打破了合资品牌的垄断，汉唐家族更是跨入高端豪华领域的腹地。比亚迪唐汉家族和秦家族都完成了累计万台的交付奇迹，在国内的新能源汽车市占率来到27%。三分有其一，比亚迪无疑是中国新能源车企的领军者。
比亚迪如今是全面开花，但细细梳理会发现比亚迪的成功来源于三个方面：合理准确的多品牌建设；高持续高投入的研发；行之有效的出海战略！
首先在品牌建设方面，比亚迪除了王朝、海洋两大主力，还规划了腾势、仰望及方程豹三个新品牌。王朝、海洋系列不必多讲。我们看腾势品牌，其销量主力是腾势D9，但自年开始交付后，三个月总交付量仅有辆。等到了年交付量竞连续四个月销量破万，腾势D9毕竟是均价超40万的新面孔啊，这样的成绩真心值得肯定。
此外比亚迪高端品牌“仰望”也将在今年9月陆续开始交付。另一个新品牌“方程豹”有望8月发布，这两大品牌目标明确，就是提高产品利润和拔高品牌形象。
其次比亚迪非常注重海外市场，年1季度，中国汽车出口量超过日本全球居首，在海外实力已不容小觑。
我们看比亚迪上半年的万销量之中，有7.43万来自海外市场，这已超过其去年海外全年销量总和。目前比亚迪新能源乘用车已在53个国家和地区展开业务，比亚迪已荣获新加坡1-5月累计纯电销量冠军，比亚迪ATTO3在泰国纯电市场连续五个月销量夺冠，比亚迪ATTO3荣获新西兰纯电销冠，比亚迪在以色列电动车市场连续七月销冠！
不过比亚迪海外市场还需要加把劲儿，比如工厂及销售渠道建设、海上货运运力不足以及相关国际政策矛盾等问题，整体出海节奏还是稍显较慢。
不过为了解决出海运输专用船短缺问题，比亚迪订造了全球最大运输滚装船。此外比亚迪也积极扩展海外生产基地，比如在巴西打造大型生产基地综合体，投建三座全新工厂，签约泰国WHA工业园等，以此满足国际市场供不应求的订单。
要说比亚迪在上个世纪就开始运营国际市场，但彼时以电池和商用车为主，相对而言，在国际乘用车业务方面，比亚迪还有很大的潜力，我们要给予信心和时间！
最后要讲，高持续性、高投入性的研发也是比亚迪成功的关键，年比亚迪研发投入就高达.23亿元，其中汽车项目开支为.80亿元。比1年增长了两倍不止，比0年更是增长了近4倍。多年高强度持续性研发投入，让比亚迪囊括了DM-i、DM-p超混、e平台3.0、CTB、易四方以及“云辇”等平台技术。此外，比亚迪在燃料电池、氢能、太阳能等领域的研发也在同步进行。
目前比亚迪研发团队已达到6万人，今年还计划再招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，有名来自清北等名校！比亚迪将用高精尖的人才和持续领跑的研发能力来保证自己的绝对优势。
比亚迪的成功不仅代表中国一家汽车品牌的成功，更是代表中国工业战略路径选择的正确性。比亚迪今年销量目标是万台，我们希望比亚迪能够圆满完成任务，我们也相信比亚迪能够完成自己的许诺，完成大家对比亚迪这个民族品牌的期望！