理想、蔚来、小鹏领跑自主品牌造车新势力，而威马和零跑的影响力，尚不足与三大巨头抗衡。但大家都是刚刚起步，对于每个品牌来说，都存在着机会。
零跑一直都没有放慢追逐的脚步，从零跑推出的首款中型SUV—零跑C11的定价来看，15.98—19.98万元，还是具备一定的竞争力，与威马，甚至与小鹏、蔚来相比，更具性价比。
零跑C11共有三款车型，外形设计时尚，使用的是“数字曲面”风格，前脸纯电车型独有的封闭格栅，简洁时尚，略微突出的造型，让车辆更具运动感。
车身侧面设计了两条立体感十足的腰线，并搭配隐藏式门把手，不仅美观，还充分利用的空气动力学，减小车辆行驶中的风阻，降低能耗。
车尾的造型圆润，采用贯穿式的LED尾灯，虽然纯电车，少了排气装置来彰显运动性，但简洁的设计方式，让流线感更强，同样打造出很强的运动感。
零跑C11的车身长度是**mm，轴距mm，在中型SUV中，车身尺寸与轴距都具有相当优势，内部空间也是同类车型的佼佼者。
内饰中，采用智能三联屏的设计，科技感强，全车搭载28个感知硬件，保证车辆驾驶的智能性与便捷性。
在辅助驾驶领域，零跑C11已经具备了L3级别的自动驾驶能力，并且，厂家还表示，可以通过OTA升级，达到L4级别自动驾驶能力。这在同级别车型中，也属于领先的地位。
零跑C11的电驱系统，最大扭矩牛米，性能版零百加速仅需4.8秒，尊享版最高续航里程可达公里。
零跑C11，相比于旗下原有的S01和T03，在产品力方面都得到了极大的提升，是零跑品牌最具竞争力的车型，虽然在价格上与威马以及小鹏等车型不相上下，但配置上却要高出对手很多，这使零跑C11的性价比突出。
年，理想、蔚来、小鹏都取得了骄人的战绩，这也让其他新势力车企看到了希望，明确了方向，本次零跑C11以高性价比进入占据，能否成为引领造车新势力的车型，年便见分晓。