据电车资源统计，年11月，我国新能源物流车销量为辆（不含物流重卡、皮卡），其中含交叉型乘用车辆，11月新能源物流车同比增长27.31%，环比增长4.80%。11月新能源物流车动力电池领域的电池装车量及电机装机量也产生相应的变化。
具体情况由电车资源统计如下：
电池：宁德时代首次月度装车量超1GWhTOP3占比超85%
11月，新能源物流车动力电池装车量共计1.63GWh,同比增长37.13%，环比增长12.06%。
从配套的电池类型来看，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）依然是市场使用率最高的电池类型，11月新能源物流车全部销量中99.28%的车辆使用该类电池。其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池等）“低存在感”的现状11月份依旧明显，两类电池11月总装车量仅仅占比0.72%。
具体来看，宁德时代继续蝉联月度电池装车量企业冠军，以.41MWh的装车量，64.28%的占比成为11月装车量第一的电池企业，月装车量真正踏入GWh时代。年底将至，宁德时代不负众望，冲刺出新成绩，为今年宁德时代的总成绩加足筹码！从配套车型来看，11月宁德时代配套最多的车型转为轻卡车型，占比42.82%；第二名是中面车型，占比21.94%；第三名是小卡，占比9.94%。
国轩高科稳定发挥排名第二，10月动力电池装车量为.63MWh，市占比14.60%。配套车型主要以中面为主，占比73.48%。
中创新航重回榜三，装车量为.57MWh，占比为6.22%，排名同上月一致，均排在第三，中创新航年底实力稳定！
看完TOP3的具体情况之后，再来看看月装车量排名前十的其他企业：
第四名为亿纬动力装车量为67.39MWh，占比4.12%；第五名河南锂动装车量为46.37MWh，占比2.84%；第六名弗迪电池装车量为28.42MWh，占比1.74%；第七名鹏辉电源装车量为26.84MWh，占比1.64%；第八名安驰新能源装车量为25.48MWh，占比1.56%；第九名力神电池装车量为12.94MWh，占比0.79%；第十名蜂巢能源装车量为6.0MWh，占比0.37%。
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